Toyota sieht den weltweiten Absatz von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen bereits nach 2020 deutlich steigen. Was der Anstieg für ElringKlinger bedeutet haben wir betrachtet.
Gemeinsam werde man sich der Entwicklung und der Produktion von Batteriesystemen für das eigene E-Fahrzeug widmen. Über eine Laufzeit von acht Jahren beläuft sich das Gesamtvolumen des Auftrags auf mehrere hundert Millionen Euro.
ElringKlinger und Chengfei Integration Technology schließen Rahmenvertrag über Joint Venture in der Batterietechnologie, um diese gemeinsam voranzutreiben.
Durch den Wandel zur Elektromobilität kommt das Geschäft von ElringKlinger Komponenten für Elektroautos deutlich schneller in Schwung, als zunächst angenommen. Beim Zulieferer geht man davon aus, dass im kommenden Jahrzehnt gut 20 bis 25 Prozent des Umsatzes in diesem Bereich erzielt werden können.
In Ulm und Freiburg sollen Forschungsfabriken für Brennstoffzellen und Wasserstoff gebaut werden.
China gilt als Wegbereiter für Elektromobilität. Und dennoch scheint man sich künftig vor allem auf die Wasserstoff-Brennstoffzelle zu fokussieren.
Die Aussage beruht auf einer neuen Brennstoffzelle, welche mindestens zehnmal länger hält als die bisherige Technologie und somit wirtschaftlich attraktiver ist.
China first: Seine ersten Elektroautos verkauft Toyota in China. Weitere Märkte werden bald folgen.
Fully Charged hat sich den Sion von Sono Motors etwas genauer angesehen. Wissenswerte Einblicke auf den Prototyp des Sion.
Künftig wird Sono Motors mit der Division Powertrain des deutschen Traditionsunternehmens Continental die elektrische Antriebseinheit, die Electric Drive Unit (EDU) für den Sion bauen.
Sono Motors bringt mit dem Sion ein Auto mit Solarzellenantrieb auf den Markt. Fantasy-Blockbuster oder Realität? Darauf werfen wir einen Blick.
Angedacht ist, dass 30 Sion-Modelle den Bewohnern und Mitarbeitern zur Verfügung gestellt werden, die sich damit klimafreundlich fortbewegen können. Des Weiteren können die Fahrzeuge durch bidirektionale Ladestationen als Energiespeicher verwendet werden.
Thomas Hausch, der COO von Sono Motors, teilte der Automobilwoche mit, dass man gerade an der 7.000 Reservierungsgrenze des Sion kratzt. Des Weiteren sei geplant 200.000 Fahrzeuge über die gesamte Bauzeit des Sion von Sono Motors zu produzieren.
Die Niederlande selbst sind für Sono Motors ein äußerst interessanter Markt, denn das Land gilt als Vorreiter im Bereich Elektromobilität. Vonseiten des Start-Ups sieht man entsprechend deutliches Potenzial für ein innovatives Elektroauto wie den Sion.
Gerade einmal zehn Monate nach der Präsentation des ersten Prototypen von Sono Motors konnte man die Reservierung von mehr als 5.000 Fahrzeugen des Elektroautos Sion überschreiten.
