Die Vereinbarung erstreckt sich über das kommende Jahrzehnt und hat ein Volumen von mehreren Milliarden US-Dollar. Belieferung für CMA und SPA2-Plattform ist sichergestellt.
CATL treibt seine Pläne für eine Batteriezellenfabrik in Deutschland voran und erwirbt das Ex-Solarworld-Areal für Logistik, Lager und Verwaltung.
Man darf daher davon ausgehen, dass die Zusammenarbeit den Wandel hin zu autnomer Intelligenz und Elektrifizierung spürbar vorantreiben wird.
Contemporary Amperex Technology (CATL) verhandle derzeit über die Belieferung von Batteriezellen für die im chinesischen Werk in Shanghai gefertigten Model 3 von Tesla.
Gemeinsam möchten CATL und FAW die Entwicklung und Produktion sowie den Vertrieb von Lithium-Ionen-Akkus vorantreiben.
Das ist mal eine Ansage: Der chinesische Zellhersteller CATL will sein Werk für Elektroauto-Batterien in Erfurt deutlich größer ausbauen, als gedacht.
Die Absichtserklärung sieht vor, dass CATL an Honda bis 2027 Lithium-Ionen-Batterien mit einer Speicherkapazität von rund 56 Gigawattstunden (GWh) ausliefern wird.
Unter dem Namen CATL Geely Power Battery wird man sich künftig der Forschung und Entwicklung, sowie der Produktion und dem Vertrieb von Batteriezellen, -modulen und -paketen widmen.
CATL beliefert bereits den nordamerikanischen Markt mit Batterie-Kerntechnologien für EVs und Energiespeicheranwendungen und hat dort nun seine erste nordamerikanische Vertriebs- und Serviceeinrichtung eröffnet.
Der Baubeginn wurde mit 2019 von CATL-Europachef Matthias Zentgraf gegenüber der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ genannt. Seiner Aussage nach werden man „versuchen, vom nächsten Jahr an am neuen Standort mit der Arbeit zu beginnen und erste Abteilungen aufzubauen.“
BMW könnte sich über sein chinesisches Joint Venture Brillance mit einer Summe von rund 430 Millionen Dollar an CATL beteiligen. Möglich wäre dies, sobald CATL einen Teil seiner Anteile in China oder im Ausland verkaufen würde.
Die Produktionsstätte in Erfurt wird auf eine Kapazität von 14 GWh pro Jahr ausgelegt sein und der Region 600 neue Arbeitsplätze verschaffen. Das Werk selbst wird in Thüringen auf einem 70 Hektar großen Areal im Industriegebiet Erfurter Kreuz entstehen.
Neben der zentralen Lage des Freistaats in Deutschland soll die Infrastruktur und eine leistungsfähige Stromanbindung ausschlaggebend für die Standortwahl gewesen sein.
Neben CATL setzt BMW aber auch noch auf andere Lieferanten. So wird man weiterhin mit Samsung zusammenarbeiten, die bisher alleiniger Zelllieferant des Automobilherstellers waren.
Bereits im April wurde bekannt, dass China über FAW direkt in BYTON investiert hat. Der chinesische Batteriehersteller CATL hat ebenfalls investiert. Allerdings nicht in vergleichbarer Höhe wie FAW.
