
BYD wird Batteriezellen-Lieferant für Tesla
Noch im 2. Quartal soll BYD seine Blade-Batterien an Tesla liefern. Verbaut werden diese im Tesla Model 3. Später auch im Tesla Model 2 / Model Q.
Noch im 2. Quartal soll BYD seine Blade-Batterien an Tesla liefern. Verbaut werden diese im Tesla Model 3. Später auch im Tesla Model 2 / Model Q.
2023 könnten erste Blade-Batterien von BYD in einer neuen Fabrik in China vom Band laufen. Bedarf besteht mehr denn je. Insbesondere für eigene Fahrzeuge.
Der chinesische Automobilhersteller BYD konzentriert sich künftig nur noch auf E-Autos und PHEV. Verbrenner spielen keine Rolle mehr.
Einstiegsstromer Tesla Model Q mit 400 km Reichweite und Sprinter-Qualitäten soll 2023 auf die Straße kommen. Nicht nur günstig, sondern mit besonderem Akku
Die E-Busse von BYD sollen bislang insgesamt gut 5,5 Milliarden emissionsfreie Kilometer zurückgelegt haben.
In Norwegen entwickelt sich der familienfreundliche E-SUV BYD Tang zum Verkaufsschlager. Die Nachfrage scheint nicht abzureißen. Im Gegenteil.
2022 peile BYD an über 1,2 Millionen E-Fahrzeuge zu verkaufen. Den Großteil davon sollen reine Elektroautos ausmachen. Plug-In-Hybride seien auch am Start.
Das immer noch noch nicht final bestätigte Apple Elektroauto könnte nun auf Panasonic-Batterien, statt denen von CATL oder BYD setzen.
Nach chinesischen Medienberichten plant Elon Musk, zukünftig auch Blade-Batterien mit LFP-Zellen von BYD in der Produktion von Tesla Fahrzeugen einzusetzen.
Das BYD Ocean-X Konzept wurde als sportliche Mittelklasselimousine mit Allradantrieb und 800-Volt-Technik vorgestellt. Aufbauend auf der e-platform 3.0
Ein Elektro-Kleinwagen mit 800-Volt-Technik und der Möglichkeit Energie für 150 km Reichweite in 5 Minuten zu laden kommt mit dem BYD EA1 Dolphin aus China.
Apple soll konkrete Bedingungen gestellt haben: Der Aufbau von Produktionsanlagen des Batteriepartners vor Ort in den USA etwa sei eine Grundvoraussetzung.
Der chinesische Autobauer will die Plattform zeitnah auch Drittkunden anbieten. Angeblich in fünf Minuten Strom für 150 Kilometer
Die Blade-Batterie von BYD könnte künftig ihren Weg in die Elektroautos von Hyundai finden. Längere Lebensdauer des Akkus und mehr Effizienz wäre die Folge.
Die Blade Battery übertrifft 1,2 Millionen km nach 3.000 Lade-/Entladezyklen und das schon in 2021. Damit setzt BYD Maßstäbe.
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