Renault Twingo Z.E. – Alle Fakten und Fotos zum Elektro-City-Car
Der Twingo Z.E. kommt bereits zum Jahreswechsel 2020/ 2021 in den Handel. Von Reichweiten um die 180 km sowie 60 kW/82 PS Leistung ist die Rede.
24. Februar 2020 22 Kommentare
Der Twingo Z.E. kommt bereits zum Jahreswechsel 2020/ 2021 in den Handel. Von Reichweiten um die 180 km sowie 60 kW/82 PS Leistung ist die Rede.
Ladestrategien fallen bei Modellen verschiedener Hersteller sehr unterschiedlich aus. Am überzeugendsten ist im ADAC-Test der Audi e-tron.
Für das erste Dacia-Elektroauto sind zwei Szenarien denkbar: Es könnte eine Light-Version des Twingo Z.E. werden oder vom China-Stromer K-ZE abstammen.
Nachhaltig, sozial verantwortlich und klimaschonend: Ein neues Siegel soll auf fair hergestellte Batterien hinweisen.
Im Januar 2020 verzeichnet Renault für den ZOE ein deutliches Absatzplus. Einen Teil zum Erfolg trägt der erhöhte Elektrobonus der Franzosen bei.
Erst der Kombi, dann der 5-Türer: Der Renault Mégane erhält einen Plug-in-Elektroantrieb.
Durch Renaults Elektrobonus kommt der ZOE günstiger auf die Straße. Nicht nur zum Kauf, sondern auch beim Leasen. Ab 99 Euro im Monat kann man ZOE fahren.
Kleinst-Stromer wie der Renault Twizy werden nicht gefördert. Das könnte sich ändern. Das BMVI prüft die Förderfähigkeit dieser Fahrzeugklasse.
Renault geht mit dem E-Bonus in Vorleistung. Somit kann der ZOE bereits ab 15.330 Euro erworben werden. Eine Ansage.
Auf einer gemeinsamen Elektroauto-Plattform mit anderen Automobilhersteller will Nissan eine Vielzahl von E-Autos auf die Straße bringen.
Noch 2020 soll eine rein elektrische Variante des Renault Twingo Z.E. auf die Straße kommen. Von etwa 150 Kilometer elektrische Reichweite ist die Rede.
Auf der Jahrespressekonferenz bekräftigt Renault Deutschland sein Bekenntnis zur Elektromobilität.
Renault verkaufte mit 9.431 Einheiten so viele ZOE wie nie zuvor in Deutschland. Im Vergleich zu 2018 stiegen die Zulassungen um über 48 Prozent.
Ab Mitte 2020 wird der neu entwickelte E-TECH Plug-in Hybridantrieb das Antriebsangebot für den Captur erweitern. Mit dem E-TECH Plug-in System macht Renault den Hybridantrieb
Wer verkauft mehr Elektroautos: Tesla, BYD oder doch die Renaut-Nissan-Allianz? Ein harter Dreikampf.
Der französische Fahrzeughersteller Renault hat bereits mehrere Elektroauto-Modelle auf den Markt gebracht. Mit der Bezeichnung Z.E. (Zero Emission) vertreibt Renault seine 100% elektrisch angetriebenen Fahrzeugmodelle Twizy (Fertigung wird ab 2019 nach Südkorea verlegt), Fluence, Kangoo und Zoe – weitere Renault Elektroautos werden folgen. Unter anderem sind der Captur und Twingo im Gespräch. Auch E-Autos unter 10.000 Euro seien im Gespräch. Wobei zunächst der Captur als PHEV Mitte 2020 auf die Straße kommen wird.
Die zweite Generation des ZOE hat mittlerweile seine Premiere gefeiert. Kein Teil habe man bei diesem nicht nicht angefasst gelassen. Die erste Generation des ZOE haben wir in unserem Test- und Fahrbericht, sowie im Podcast betrachtet. Gemeinsam mit seinem chinesische Partner Brilliance plant Renault, in zwei Jahren drei Elektro-Lieferwagen auf den Markt zu bringen.
Selbst will man acht E-Autos bis 2022 zu erschwinglichem Preis auf die Straße bringen. Unter anderem ein Twingo Z.E., wie mittlerweile vonseiten Renault bestätigt wurde aber auch größere Modelle seien geplant, um es bspw. mit Tesla aufzunehmen.
Vier französische Produktionsstandorte von Renault werden durch eine Investition in Höhe von einer Milliarde Euro der Renault Gruppe gestärkt. Diese sollen zukünftig verstärkt Elektrofahrzeuge und die dafür benötigten Plattformen, Bauteile und Antriebsstränge produzieren.
Im Mai kam zudem die Diskussion über eine mögliche Fusion von Fiat Chrysler und Renault auf. Wobei diese durchaus schon in trockenen Tüchern scheint. Eine Entscheidung ist allerdings noch nicht gefallen, man scheint sich aber anzunäheren.
Zwischen dem Mobilitätsdienstleister Renault MOBILITY, eine Konzerntochter der Renault Gruppe, und IKEA Frankreich wurde hierzu eine entsprechende Kooperation vereinbart. Ab 2020 soll die Car-Sharing-Flotte zudem ausschließlich aus Elektrofahrzeugen bestehen. Auch die holländische Post setzt auf E-Transporter von Renault.
Die Lkw-Sparte des Fahrzeugherstellers Renault hat angekündigt, ab dem Jahr 2019 eine Reihe von Elektrotransportern und -Lkws auf den Markt zu bringen. Wobei man im Transportersegment wohl auch auf die Brennstoffzelle setzen will. Des Weiteren wurde im September 2018 der Bau eines „Advanced Battery Storage“ angekündigt, mit dem Ziel, es bis 2020 zum größten stationären Energiespeichersystem in Europa zu machen. Zum Einsatz kommen dort ausrangierte Elektroauto-Batterien.
Renault setzt 36,6 Prozent mehr E-Fahrzeuge gegenüber dem Vorjahr ab. Weltweit stieg der Absatz auf insgesamt 49.600 abgesetzte Elektrofahrzeuge an. Allein im ersten Halbjahr 2019 konnte der ZOE ein Plus von über 106% verzeichnen. Noch 2019 wird der City K-ZE als erstes Serienfahrzeug des Joint Ventures eGT New Energy Automotive Co., Ltd. der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi und des chinesischen Automobilherstellers Dongfeng auf die Straße kommen. Nach Europa soll dieser ebenfalls seinen Weg finden. In Deutschland hat man zudem im Januar 2020 den Eigenanteil am Umweltbonus deutlich erhöht, um die eigenen Modelle an den Mann/ die Frau zu bringen.
Für den französischen Automobilhersteller scheint festzustehen: „Die 2020er Jahre werden das Jahrzehnt der Elektromobilität“.
Hier kannst du dich über zukünftige Entwicklungen, hinsichtlich der Elektrifizierung von Renault, auf dem Laufenden halten.
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