Renault Elektroautos - Page 2
Renault Truck steigert Absatz bei E-Fahrzeugen um 60 Prozent
Über alle Antriebe hinweg sinkt der Absatz von Renault Trucks. Auf deutlichem Wachstumskurs hingegen sind die rein elektrischen Fahrzeuge.
Renault setzt auf Elektro-Kleinwagen und Partnerschaften
Renault will in Europa mit Kleinwagen punkten und setzt global auf Partnerschaften setzt, um flexibel auf die verschiedenen Marktlagen regieren zu können.
Renault prüft Fertigung kompakter E-Autos in Spanien
Renault prüft die Produktion kompakter Elektroautos in Spanien. Ab 2028 könnten in Palencia bis zu 184.000 Einheiten pro Jahr entstehen.
Renault übernimmt E-Nutzfahrzeugprojekt Flexis vollständig
Renault übernimmt Flexis vollständig und kauft Anteile von Volvo Group und CMA CGM. Der industrielle Fahrplan für 2026 bleibt bestehen.
Renault-Chef: Ja zur Elektrifizierung, aber langsamer
Der Renault-Chef Provost will an der Elektrifizierung festhalten, fordert aber von der EU klare Regeln und mehr Flexibilität für die Regelungen ab 2035.
Renault, Geely und die Logik möglicher Übernahmen
Renault entwickelt neue Modelle auf Geely-Plattformen. Kurzfristig spart das Kosten, langfristig verschiebt es die Kontrolle über Tempo, Skalierung und Technik.
Renault Twingo E-Tech: Einstieg ab 13.990 Euro möglich
Renault senkt den Einstieg: Der Twingo E-Tech elektrisch kostet ab 19.990 Euro, mit Förderung 13.990 Euro. Ein kompakter Stromer für den urbanen Alltag.
Mut im Spagat: Renaults Kurs für 2026
Warum Elektromobilität oft nicht am Auto scheitert, erklärt Florian Kraft, Deutschland-CEO von Renault, mit Blick auf Preise, Laden und Kundenerwartungen.
Renault: „Nicht der Anschaffungspreis ist das Problem“
Florian Kraft, CEO Renault Deutschland, spricht über den neuen Twingo und warum nicht das Auto, sondern Ladepreise und Planbarkeit über Akzeptanz entscheiden.
Ein Auto, ein Lächeln, ein Name: Die Twingo-Story
Ein Auto, das lächelt, ein Name, der bleibt: Wie Gotta Brands den Twingo benannte und warum Naming mehr mit Gefühl als mit Logik zu tun hat.
Renaults Software-Tochter Ampere steht wohl vor der Auflösung
Schon 2024 wurde der Börsengang abgesagt, nun rudert Renault offenbar komplett mit der Ausgliederung der E-Auto- und Softwaresparte zurück.
Elektroautos heben die Renault Group über Marktniveau
Drei Marken, ein Kurs: Renault, Dacia und Alpine legen 2025 geschlossen zu. Elektro- und Hybridautos gewinnen an Bedeutung und treiben den Absatz.










