Schon an die 20 Jahre hat Honda Erfahrungen mit Hybridautos sammeln können, welche mit kombiniertem Benzin- und Elektromotor laufen. Das Unternehmen verfügt daher über einen großen Erfahrungsschatz mit elektrischen Antrieben.
Derzeit habe man bei Honda zunächst Festkörperbatterien untersucht, bei der Entwicklung schließt man sich allerdings nicht mit anderen Herstellern zusammen. Aktiv forschen und entwickeln soll beispielsweise Nissan, die derzeit noch keinen Kommentar dazu abgegeben habe. Feststeht allerdings, dass GM und Honda beim Bau von Batterien der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge kooperieren.
Im Rahmen seiner Elektromobilitätsstrategie habe Honda sich das Ziel gesetzt, bis 2030 zwei Drittel aller verkauften Neufahrzeuge mit einem elektrifizierten Antrieb auszustatten. In Europa soll dieses Ziel bereits 2025 erreicht werden. Die dafür notwendigen E-Batterien wird man künftig mit General Motor entwickeln.
Honda Motors Joint Venture mit der GAC Group plant rund 415 Millionen Euro in die Produktion von Neufahrzeugen – Elektroautos und Plug-In-Hybride – in China zu investieren.
Dennoch kannst du dich hier über aktuelle Informationen rund um Honda Elektroautos auf dem Laufenden halten.
Mit dem Honda Urban EV als erstes E-Auto des Unternehmens ist Anfang 2020 zu rechnen. Ein seriennahes Konzept wird im März auf dem Genfer Autosalon, das Serienfahrzeug im September auf der IAA in Frankfurt zu sehen sein.
Einen Ticken größer als das IAA-Modell, mit vier statt zwei Türen und weniger bullig wirkenden Scheinwerfern kommt die Serienversion des Honda Urban EV daher. Ende 2019 soll die Auslieferung in Europa beginnen.
Der VE-1, ein Kompakt-SUV, soll in einer rein elektrischen Variante in China auf die Straße kommen. Bislang gibt es das E-Auto nur mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb.
Honda Motors Joint Venture mit der GAC Group plant rund 415 Millionen Euro in die Produktion von Neufahrzeugen – Elektroautos und Plug-In-Hybride – in China zu investieren. Das neue Werk soll eine Kapazität von bis zu 170.000 Fahrzeuge mit sich bringen.
Das Board of Investment (BOI) der thailändischen Regierung hat Mitte der Woche mitgeteilt, dass die beiden Unternehmen Nissan und Honda die Genehmigung zur Produktion von Hybridautos und Batterien im Land erhalten haben.
General Motors und Honda sehen die eigene Zukunft elektrisch. Daher ist es auch deren Sicht auch notwendig sich intensiver mit den Batterien für E-Autos zu beschäftigen.
Geht es nach einem aktuellen Bericht von Reuters.com erwägt auch Honda die Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge. Begründet ist dies dadurch, dass der Automobiler, wie viele andere auch, nach der nächsten Generation der E-Autobatterie sucht.
Der japanische Autohersteller Honda investiert an seinem europäischen Forschungs- und Entwicklungsstandort in Offenbach verstärkt in bidirektionale Ladetechnologie für Elektroautos.
Honda plant, dass seine Elektroautos bis zum Jahr 2022 innerhalb von 15 Minuten Ladezeit 240 Kilometer Reichweite „tanken“ können.
Honda will in Europa bis 2025 zwei Drittel aller Neufahrzeuge mit einem elektrifizierten Antrieb ausstatten. Auch reine Elektroautos wie der Urban EV, den Honda auf der IAA präsentierte, spielen dabei eine Rolle.
Präsident und COO von Honda Motor Europe Katsushi Inoue hat auf dem Genfer Automobilsalon nähere Informationen zur „elektrischen Zukunft“ des eigenen Unternehmens bekannt gegegeben. Bis 2025 sollen zwei Drittel aller in Europa verkauften Fahrzeuge über einen Elektroantrieb verfügen.
Der Honda NSX nur mit Elektroantrieb? Definitiv mehr als eine reine Vision, wie Klaus Ted, NSX-Projektmanager bestätigt.
Mit dem Mini-Van mit grünem Herzen hält die Hybridtechnologie erstmals Einzug in das Kleinwagensegment.
