Skoda-Chef: „Planen drei E-Autos unterhalb des Enyaq“
Thomas Schäfer glaubt an den Durchbruch der E-Mobilität. In anderen Teilen der Welt werde es aber noch für längere Zeit Verbrenner geben
13. September 2021
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Thomas Schäfer glaubt an den Durchbruch der E-Mobilität. In anderen Teilen der Welt werde es aber noch für längere Zeit Verbrenner geben
Das Škoda ENYAQ Coupé iV kommt mit zwei Batterien, drei Leistungsstufen sowie zwei Antriebsarten daher. Präsentiert sich dabei besser als der reine E-SUV.
Skoda will den E-Fahrzeug-Anteil seiner Modellpalette bis 2030 in Europa auf 50 bis 70 Prozent steigern.
Ab 2024 will der gesamte Volkswagen-Konzern im Elektro-Kleinwagensegment angreifen. Den Anfang macht allerdings nicht VW selbst; sondern Skoda.
Unabhängige Tests hätten gezeigt, dass die gut geschützten Akku-Pakete trotz Deformation der Karosserie unbeschädigt blieben.
Diesel werde mit acht Milliarden Euro im Jahr gefördert, so der VW-Boss. Das verzerre den Markt ähnlich wie steuerfreies Kerosin
Der Volkswagen Konzern sieht sich gut gerüstet für eine emissionsfreie und autonome Zukunft der Mobilität.
Heimatmarkt Europa im ersten Halbjahr mit 128.078 Fahrzeugen (Anteil: 74,9 Prozent) klar an der Spitze. China-Geschäft hinter den Erwartungen
Das Unternehmen Gotion High-Tech soll zudem die erste Generation prismatischer Einheitszellen für das Volumensegment entwickeln.
Konzeptfahrzeug mit 260 kW und 600 Nm ist offiziell homologiert und startet Mitte Juli bei der Rallye Weiz im Rahmen der österreichischen Meisterschaft
Außerdem will Skoda internationaler werden und weltweit deutlich mehr Fahrzeuge absetzen.
Škoda erweitert seine Palette beim Enyaq iV: mit der Version 80x und der Sportline iV 80x sind jetzt auch zwei Allrad-angetriebene Versionen im Angebot.
Außerdem will Skoda will beim Design seiner Elektroautos „emotionaler“ werden, wie Designchef Oliver Stefani verraten hat.
Studien und Tests von Unfallforschern und Versicherungen zeigen auf, E-Autofahrer müssen sich keine Gedanken um Sicherheitsrisiken oder Stromschläge machen.
Skoda führt die Modellvariante Sportline erstmals auch bei seinem neuen Elektroauto-Flaggschiff ein.
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Skoda wird ab 2019/2020 seine reinen E-Fahrzeuge am tschechischen Standort Mladá Boleslav produzieren. Bereits ein Jahr zuvor ab 2019 wird der Automobilhersteller dort ebenfalls elektrische Komponenten für Plug-in-Hybride herstellen.
2019 sollen die ersten Modelle mit elektrifiziertem Antrieb auf den Markt kommen. Zunächst startet man teilelektrifiziert mit dem ŠKODA SUPERB mit Plug-In-Hybridantrieb – den wir uns im Februar 2021 genauer angesehen haben, bevor gegen Ende des Jahres eine rein elektrische Version des ŠKODA CITIGO folgt; der mittlerweile vorgestellt wurde. Dieser sei so beliebt, dass er sich in Polen nicht verkauft…
Aufgebaut ist der Citigo auf der Basis des VW e-up, mit einer angepeilten Reichweite von 300 Kilometer bringt dieser aber deutlich mehr Reichweite mit sich als sein VW-Gegenstück. Erste Erfahrungen will man mit einer Testflotte sammeln. Die Produktion ist mittlerweile gestartet.
In 2020 startet dann die Serienversion der Studie ŠKODA VISION E, welcher nun als ENYAQ auf die Straße kommen soll. Dieses E-Auto des Unternehmens wird zudem die Basis für ein besonders sportliches RS-Modell mit E-Motoren stellen – das Design braucht sich aber auch so schon nicht verstecken. Des Weitere ist dem Unternehmen auch in puncto Lichtdesign und Antriebsvielfalt ein Licht aufgegangen.
Aufgebaut wird das E-Auto auf der MEB-Plattform der Volkswagen Gruppe. Kann mittlerweile als Skoda Vision iV vorbestellt werden. Die Weltpremiere des Enyaq stand im September 2020 an, mit einer exklusiven Founders Edition. Um diese Modelle zu fertigen investiert das Unternehmen mehr als 30 Millionen Euro in die eigene Fertigung. Eine spezielle Sportline wurde zudem angekündigt. Der Serien-Stromer findet im Frühjahr 2021 bereits reißenden Absatz, wie der Hersteller verlauten lässt. Ausgeliefert wird er bilanziell CO2-neutral. Ein „kleiner“ Crossover des Enyaq sei für 2022 geplant.
So oder so E-Mobilität muss Spaß machen, ist man sich bei Skoda sicher. Aber man gibt auch zu verstehen, dass man „Fahrzeuge umweltverträglicher machen“ müsse. Selbst bei den Hochleistungsfahrzeugen des Unternehmens. In Sachen Sicherheit bleibt man hinter Verbrenner nicht zurück.
Bis 2025 ist der Aufbau einer internen Ladeinfrastruktur mit fast 7.000 Ladepunkten in und um die drei tschechischen Werke Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí vorgesehen.
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