Nikola Motors: Neue Details zu Wasserstoff-Lkw Two und Tre
Nikola Motors stellt Wasserstoff-Lkw vor, die in puncto Nutzlast und Reichweite mit heutigen Diesel-Lkw mithalten können.
3. März 2021
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Nikola Motors stellt Wasserstoff-Lkw vor, die in puncto Nutzlast und Reichweite mit heutigen Diesel-Lkw mithalten können.
Nikola Motors verzeichnet in 2020 einen weiteren Rückschlag. Die wohl größte Einzelorder des Unternehmens wurde aufgekündigt.
Nach General Motors legt nun auch Bosch den Rückwärtsgang beim Elektro-Start-Up Nikola Motors ein und verringert seine Anteile um gut ein Drittel.
GM und Nikola machen für Brennstoffzellen-LKW gemeinsame Sache. Den E-Pick-Up Badger bringt man aber nicht auf die Straße; Anzahlungen werden erstattet.
Der erste Prototyp ist fertig, nun wird der Anlauf der Produktion vorbereitet. Für den Elektro-Lkw Hersteller Nikola beginnt eine entscheidende Phase.
Ob der Wasserstoff-Elektro Pickup Truck Badger von Nikola auf die Straße kommt ist fraglich. Und hängt stark von General Motor ab.
Das Elektrofahrzeug-Start-up Nikola gab eine Erklärung ab, in der wichtige Elemente der Strategie und Vision des Unternehmens hervorgehoben werden.
General Motors zögert beim Deal mit Nikola. Worthington Industries wirft weitere Zweifel durch massive Aktienverkäufe auf und könnte Kurs weiter senken.
Miltons Rückzug ist die Reaktion auf einen öffentlich ausgetragenen Streit. Der Leerverkäufer Hindenburg wirft dem Startup Betrug und Vetternwirtschaft vor.
General Motor beteiligt sich an Nikola Motor. Bringt deren Elektro-Pickup Badger auf die Straße und liefert Brennstoffzellen für deren Schwerlast-LKWs.
Nikola reicht Hyundai die Hand für eine Kooperation bei der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie. Doch diese lehnen ab. Bereits zum zweiten Mal.
Nikola Motors wird mindestens 2.500 reine Elektro-Müllwagen für Republic Services fertigen. Mit der Option auf 5.000 Exemplare zu erhöhen.
Die Entwicklung sei auf dem richtigen Weg, um den festgelegten Zeitplan für den Produktionsstart des Batterie-Lkw Nikola Tre einzuhalten.
Nikola hat schon mehrmals sowohl bei Investoren als auch bei den Medien für Aufregung und Aufmerksamkeit gesorgt. Das dürfte noch länger so bleiben.
Bei voller Produktion wird die Anlage jährlich etwa 35.000 Einheiten des Nikola Tre Brennstoffzellen-LKW im Zweischichtbetrieb produzieren.
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Der Elektrofahrzeug-Hersteller Nikola Motors, spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Lkw mit Batterie- und Brennstoffzellenantrieben, hat sich erst vor kurzem zu seinen Finanzergebnissen für das 2. Quartal 2020 geäußert. Kurz darauf erfolgt nun die wohl größte Einzelorder für das Unternehmen. Alles in allem sei man auf gutem Weg. Was sich als durchaus positiv auswirkt, da man im emissionsfreien Transport eine weltweite Führungsrolle einnehmen möchte.
Die Produktentwicklung sei auf dem richtigen Weg, um den festgelegten Zeitplan für den Produktionsstart des Batterie-Lkw Nikola Tre im vierten Quartal 2021 einzuhalten. Die ersten Einheiten werden im deutschen Werk in Ulm hergestellt, wo derzeit Umbauten stattfinden. Einen Blick auf den Prototypen des Tre gab das Start-Up bei der Bekanntgabe der Quartalszahlen für Q3/2020 frei – sowie erneut im Frühjahr 2021. Neben dem Aufbau der Produktionskapazität in Ulm hat Nikola Ende Juli auch den Grundstein für seine US-Produktionsstätte in Coolidge, Arizona, gelegt. Nach Fertigstellung sollen in Coolidge in zwei Schichten bis zu 35.000 Lkw pro Jahr produziert werden.
Weiterhin unterzeichnete Nikola im Juni eine Bestellung beim norwegischen Wasserstoff-Unternehmen Nel über fünf Elektrolyseure mit einer Gesamtleistung von 85 Megawatt, zur Erzeugung und Abgabe von Wasserstoff. Bei voller Kapazität sollen die Anlagen täglich bis zu 40.000 kg Wasserstoff erzeugen können – genug für bis zu 1100 Wasserstoff-Lkw des Typs Nikola Two.
Des Weiteren spielt der Nikola Badger – ein Elektro-Pickup-Truck mit bis zu 965 km Reichweite – eine wichtige Rolle für das Unternehmen. Für eben diesen befindet sich das Start-Up auf der Suche nach einem Partner für die Produktion. Eine Auslieferung erste E-Pickups habe man für 2022 geplant. Seit September 2020 steht auch fest, dass der Badger von General Motors gefertigt wird. Nur dann wohl ohne Trevor Milton an der Spitze des Start-Ups.
Wobei bei GM-Abkehr vom Wasserstoff Elektro-Pickup Badger Abschied genommen werden könnte… Eine Vorhersage, welche sich leider bewahrheitet hat. Auch die wohl größte Einzelorder des Unternehmens wurde aufgekündigt. Zudem zieht sich Bosch Stück für Stück aus Nikola Motors zurück. Alles in allem nicht gerade vertrauenserweckende Signale.
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