In den Porsche News von Elektroauto-News.net erfährst du alles was im Zusammenhang mit Porsche und E-Mobilität steht. Beispielsweise, dass Porsche den Einstieg in die Formel E plant, man gemeinsam mit Audi auf den neuen „Angriffsplan 2025“ setzt und daher die Elektroauto-Zusammenarbeit spürbar verstärkt.
Eine der ersten Testfahrten im Mission E hat Anfang des Jahres gezeigt, dass dieser „ein Porsche durch und durch“ ist. Doch was fehlte diesem Porsche, der als Basis für weitere Elektroautos des Stuttgarter Unternehmens dienen soll? Ein richtiger Name.
Mission E hört sich als Konzeptname durchaus interessant an, für die Serie macht Porsche Taycan allerdings mehr her. Dieser verzeichnet zudem erste Bestelleingänge. Der Porsche Mission E Cross Turismo kommt 2020 als zweites E-Auto des Unternehmens auf die Straße. Ebenfalls steht fest, dass der 911 als letztes Fahrzeug der Marke elektrifiziert wird.
Für das Jahr 2025 hat man sich beim Stuttgarter Automobilunternehmen Porsche vorgenommen die Hälfte des Umsatzes über den Verkauf elektrifizierter Fahrzeuge zu erwirtschaften. Bis 2022 sollen ab 2019 im Schnitt zwei Milliarden Euro pro Jahr eingespart werden. Der Großteil der angestrebten sechs Milliarden Euro Einsparung soll hierbei durch die Steigerung der Effizienz sowie durch eine Senkung der Materialkosten erbracht werden. Das eingesparte Geld wird in die E-Offensive von Porsche gesteckt.
Eben alle wissenswerte Porsche News rund um E-Autos und Elektromobilität an einem Platz vereint.
Ein Porsche-Forschungsfahrzeug mit einer Netto-Batteriekapazität von zirka 90 kWh erreichte hier eine Ladeleistung von über 400 kW und ermöglichte damit Ladezeiten von unter drei Minuten für die ersten 100 Kilometer Reichweite.
Allein in Norwegen haben „knapp 3000 Menschen ihr ernsthaftes Kaufinteresse am Taycan bekundet, indem sie sich für 2500 Euro in eine Reservierungsliste haben eintragen lassen“, wie Oliver Blume der WiWo zu verstehen gab.
Die Rede ist von sechs Milliarden Euro, welche über Rationalisierungen von Betriebsabläufen das operative Ergebnis innerhalb von acht Jahren steigern sollen. Mit dem eingesparten Geld sollen Investitionen in die Entwicklung und Herstellung von Elektroautos getragen werden.
Anfang März noch als Studie mit dem Namen Porsche Mission E Cross Turismo vorgestellt, steht nun fest, dass die Studie Serienreife erlangt und ab 2020 auf die Straße kommen soll.
Ein Wissenstransfer zwischen Motorsport und Serie. Der Taycan setzt ebenso wie der dreifache Le-Mans-Sieger Porsche 919 Hybrid auf die innovative 800-Volt-Technologie – daraus sollen entsprechende Erkenntnisse gewonnen werden.
Stattdessen setzt man auf die Flexi-Linie, damit verbindet der Sportwagenhersteller die Vorteile des klassischen Fließprinzips mit der Flexibilität einer wandlungsfähigen Montage. Dadurch werden mehr Arbeitstakte auf gleicher Fläche möglich.
Laut Blume steht zumindest fest, dass die Baureihen Macan, Cayenne, Boxster und Panamera nacheinander auf Elektroantrieb umgestellt werden sollen. Ab 2027 soll nur noch der 911er mit Verbrenner unterwegs sein.
DJI hat kürzlich einen Clip veröffentlicht, der den Porsche Taycan auf Bergstraßen zeigt. Eingefangen wurde das erste E-Auto des Unternehmens mit der neuen DJI Mavic 2 des Unternehmens.
Dies gab zumindest der Vizepräsident für Motorsport und GT-Fahrzeuge von Porsche, Dr. Frank-Steffen Walliser, gegenüber dem australischen Magazin Drive zu verstehen.
Bis 2022 sollen ab 2019 im Schnitt zwei Milliarden Euro pro Jahr eingespart werden. Der Großteil der angestrebten sechs Milliarden Euro Einsparung soll hierbei durch die Steigerung der Effizienz sowie durch eine Senkung der Materialkosten erbracht werden.
Diese 50% elektrifizierte Modelle teilen sich hierbei hälftig in reine E-Autos sowie Plug-In-Hybrid-Modelle auf. Um dies zu erreichen ist man bereit bis 2022 rund sechs Milliarden Euro in den Ausbau der Elektromobilitätsaktivitäten zu investieren.
Vonseiten Porsche sei der Hinweis erfolgt, dass angestrebte Rendite von 15 Prozent in 2020 und 2021 nicht zu erreichen sei. Begründet wird dies durch hohe Investitionen in die Elektromobilität. Diess würde dies jedoch nicht akzeptieren.
Porsche Taycan, das erste reine Elektroauto von Porsche, verzeichnet mittlerweile erste Bestelleingänge. Ohne das die Kunden das Fahrzeug tatsächlich Probefahren konnten.
Das kroatische Unternehmen entwickelt und produziert Komponenten für die Elektromobilität und stellt selbst elektrische Supersportwagen her. Die Partnerschaft ist Porsche eingegangen, um hinsichtlich der eigenen E-Offensive Fortschritte zu machen.
Porsche Charging Service erleichter zukünftig Fahrern von Plug-In-Hybriden und E-Autos die Nutzung von Ladestationen. Eine Anmeldung reicht aus, um verschiedenste Anbieter zu nutzen.
