Mit mehr als 600 PS und 500 Kilometern Reichweite schlägt Porsche bei der IAA 2015 „ein neues Kapitel in der Sportwagengeschichte“ auf. Porsche Elektroautos sind damit kein Traum mehr, sondern werden langsam greifbar. Über neue Entwicklungen und Porsche News hinsichtlich Elektroautos von Porsche kannst du dich hier auf dem Laufenden halten.
In den Porsche News von Elektroauto-News.net erfährst du alles was im Zusammenhang mit Porsche und E-Mobilität steht. Beispielsweise, dass Porsche den Einstieg in die Formel E plant, man gemeinsam mit Audi auf den neuen „Angriffsplan 2025“ setzt und daher die Elektroauto-Zusammenarbeit spürbar verstärkt.
Eine der ersten Testfahrten im Mission E hat Anfang des Jahres gezeigt, dass dieser „ein Porsche durch und durch“ ist. Doch was fehlte diesem Porsche, der als Basis für weitere Elektroautos des Stuttgarter Unternehmens dienen soll? Ein richtiger Name. Mission E hört sich als Konzeptname durchaus interessant an, für die Serie macht Porsche Taycan allerdings mehr her. Dieser verzeichnet zudem erste Bestelleingänge.
Für das Jahr 2025 hat man sich beim Stuttgarter Automobilunternehmen Porsche vorgenommen die Hälfte des Umsatzes über den Verkauf elektrifizierter Fahrzeuge zu erwirtschaften.
Eben alle wissenswerte Porsche News rund um E-Autos und Elektromobilität an einem Platz vereint.
Ein Wissenstransfer zwischen Motorsport und Serie. Der Taycan setzt ebenso wie der dreifache Le-Mans-Sieger Porsche 919 Hybrid auf die innovative 800-Volt-Technologie – daraus sollen entsprechende Erkenntnisse gewonnen werden.
Stattdessen setzt man auf die Flexi-Linie, damit verbindet der Sportwagenhersteller die Vorteile des klassischen Fließprinzips mit der Flexibilität einer wandlungsfähigen Montage. Dadurch werden mehr Arbeitstakte auf gleicher Fläche möglich.
Laut Blume steht zumindest fest, dass die Baureihen Macan, Cayenne, Boxster und Panamera nacheinander auf Elektroantrieb umgestellt werden sollen. Ab 2027 soll nur noch der 911er mit Verbrenner unterwegs sein.
DJI hat kürzlich einen Clip veröffentlicht, der den Porsche Taycan auf Bergstraßen zeigt. Eingefangen wurde das erste E-Auto des Unternehmens mit der neuen DJI Mavic 2 des Unternehmens.
Dies gab zumindest der Vizepräsident für Motorsport und GT-Fahrzeuge von Porsche, Dr. Frank-Steffen Walliser, gegenüber dem australischen Magazin Drive zu verstehen.
Bis 2022 sollen ab 2019 im Schnitt zwei Milliarden Euro pro Jahr eingespart werden. Der Großteil der angestrebten sechs Milliarden Euro Einsparung soll hierbei durch die Steigerung der Effizienz sowie durch eine Senkung der Materialkosten erbracht werden.
Diese 50% elektrifizierte Modelle teilen sich hierbei hälftig in reine E-Autos sowie Plug-In-Hybrid-Modelle auf. Um dies zu erreichen ist man bereit bis 2022 rund sechs Milliarden Euro in den Ausbau der Elektromobilitätsaktivitäten zu investieren.
Vonseiten Porsche sei der Hinweis erfolgt, dass angestrebte Rendite von 15 Prozent in 2020 und 2021 nicht zu erreichen sei. Begründet wird dies durch hohe Investitionen in die Elektromobilität. Diess würde dies jedoch nicht akzeptieren.
Porsche Taycan, das erste reine Elektroauto von Porsche, verzeichnet mittlerweile erste Bestelleingänge. Ohne das die Kunden das Fahrzeug tatsächlich Probefahren konnten.
Das kroatische Unternehmen entwickelt und produziert Komponenten für die Elektromobilität und stellt selbst elektrische Supersportwagen her. Die Partnerschaft ist Porsche eingegangen, um hinsichtlich der eigenen E-Offensive Fortschritte zu machen.
Porsche Charging Service erleichter zukünftig Fahrern von Plug-In-Hybriden und E-Autos die Nutzung von Ladestationen. Eine Anmeldung reicht aus, um verschiedenste Anbieter zu nutzen.
Schlicht, minimalistisch und durchaus ein wenig futuristisch präsentiert Dejan Hristov ein Konzept des Porsche 911 Mission E Coupé, welches wir durchaus gerne in Serie sehen würden.
Der Porsche Taycan, ehemals als Porsche Mission E vorgestellt, kommt ab 2019 auf die Straße und setzt dabei auf Sportlichkeit. Des Weiteren kommt er mit einer 800-Volt-Technik daher, die schnelles aufladen gewährleisten wird.
2019 kommt die nächste Generation des Sportwagen-Klassikers Porsche 911 (Baureihe 992) auf den Markt. Eine E-Version wird es zunächst nicht geben. Dafür ist aber die Rede von zwei Plug-In-Hybrid Versionen.
Der neue Porsche Cayenne E-Hybrid ist deutlich elektromobiler geworden: Die E-Maschine kommt mit 100 kW (136 PS) jetzt auf über 43 Prozent mehr Leistung. Auch die E-Reichweite ist höher als beim Vorgänger.
