Porsche Taycan: Batterieprobleme erfordern geduldige Kunden

Porsche Taycan: Batterieprobleme erfordern geduldige Kunden
Copyright ©

Porsche

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

In diesem Jahr kommt der neue Porsche Taycan auf den Markt, der in mehreren Belangen besser ist als sein Vorgängermodell. Dieses verschafft sich aber derzeit neue Aufmerksamkeit, wenn auch keine allzu positive: Mit den Batterien in den bisherigen Taycans gibt es beim Zuffenhausener Autobauer offenbar zunehmend Probleme. Und wie die Automobilwoche berichtet, kann es teils sehr lange dauern, bis eine Reparatur erfolgen kann.

„Die Elektroautos stehen in den HV-Hubs bis zu drei Monate“, sagt ein namentlich nicht genannter Porsche-Händler mit Blick auf Rückrufe und nachgefragten Reparaturen. Es gibt offenbar nicht ausreichend Werkstätten, die diese Probleme beheben können. Allerdings häuften diese sich zuletzt. „Derzeit gibt es beim Taycan zwei HV-Batterie-bezogene Rückrufe, die aufgrund der Komplexität in den HV-Hubs bearbeitet werden“, bestätigte ein Porsche-Sprecher der Automobilwoche.

Anzahl der Werkstätten soll deutlich steigen

Im Regelfall soll die Reparatur nur wenige Tage dauern. Es komme allerdings in Einzelfällen zu längeren Wartezeiten, bis das Auto wieder zurück zum Kunden kann, führte Porsche demnach aus. Offenbar gibt es regionale Unterschiede, je nachdem, wie gut das Hub-Netz in der Region ausgebaut ist. „Die spezialisierten Werkstätten müssten sich das Knowhow erst aneignen. Dafür müssen die Betriebe die Mitarbeiter schulen. Doch damit hinken Hersteller und Servicepartner hinterher“, schreibt die Automobilwoche. Der Flaschenhals sei das noch zu kleine Hub-Netz.

Derzeit gebe es in ganz Deutschland insgesamt nur sieben solcher spezialisierter Porsche-Werkstätten, bei insgesamt mehr als 90 Standorten. Da aber mit dem neuen Elektro-Macan sowie dem überarbeiteten Taycan mit einer weiter wachsenden Nachfrage an Elektro-Porsches gerechnet wird, soll noch im Laufe des Jahres die Anzahl der für solche Arbeiten spezialisierten Werkstätten auf 20 ansteigen.

Allerdings ist man beim Premium-Autobauer wohl selbst überrascht, wie viele Reperaturarbeiten an den Batterien tatsächlich anfallen. „Es gibt zu viele Probleme mit den Batterien“, sagt laut Bericht ein Partner. Defekte Zellen müssten getauscht werden, seien aber oft nicht so ohne weiteres verfügbar.

Quelle: Automobilwoche – „Batterieprobleme: Taycan-Fahrer warten lange auf Reparaturen“

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Im Robotaxi von Waymo quer durch San Francisco

Im Robotaxi von Waymo quer durch San Francisco

Wolfgang Gomoll  —  

Autonome Taxis, rund um die Uhr unterwegs, sind in den USA schon Realität. Wir sind bei Waymo mitgefahren – und durchaus angetan.

Fraunhofer FFB produziert erste rein europäische Batteriezelle

Fraunhofer FFB produziert erste rein europäische Batteriezelle

Michael Neißendorfer  —  

Das Ziel ist nun, bis 2035 eine wettbewerbsfähige Batterieproduktion und -kreislaufführung in Deutschland mit europäischer Prozesskette aufzubauen.

Batterietausch-Start-up Ample meldet Insolvenz an

Batterietausch-Start-up Ample meldet Insolvenz an

Sebastian Henßler  —  

Ample sammelte Hunderte Millionen Dollar für seine Batteriewechseltechnologie ein, scheiterte nun aber an Liquiditätsengpässen und meldet Insolvenz an.

Gericht gibt Musk milliardenschweres Tesla-Paket zurück

Gericht gibt Musk milliardenschweres Tesla-Paket zurück

Sebastian Henßler  —  

Nach jahrelangem Streit hebt das oberste Gericht in Delaware ein Urteil auf. Elon Musk erhält erneut Anspruch auf 304 Millionen Tesla-Aktienoptionen.

Volkswagen stellt Lieferungen des VW ID.Buzz in die USA ein

Volkswagen stellt Lieferungen des VW ID.Buzz in die USA ein

Daniel Krenzer  —  

Das Modelljahr 2026 des Elektro-Bulli soll in den USA nicht angeboten werden. Doch die Pause soll nur vorübergehend sein.

MG erzielt neuen Absatzrekord in Europa

MG erzielt neuen Absatzrekord in Europa

Michael Neißendorfer  —  

Eine starke Nachfrage gab es demnach nach den Hybrid-Modellen von MG. Insbesondere der SUV HS habe maßgeblich zur positiven Entwicklung beigetragen.