Im Februar 2022 ist mit der „Felicity Ace“ ein mit gut 4000 Autos vorwiegend von Volkswagen und seiner Tochtermarken beladener Frachter auf seinem Weg von Emden in die USA nach einem Großbrand im Atlantik versunken – glücklicherweise erst, nachdem die Besatzung gerettet werden konnte. Da der ursächliche Brand laut Darstellung der Reederei in einem Elektro-Porsche entstanden sein soll, fordert die japanische Eignerin nun laut eines Berichts des Manager Magazins (MM) Schadensersatz in Höhe von 30 Millionen Euro.
Ein Vorwurf lautet dabei demnach, dass Porsche „nicht auf die Gefährlichkeit und etwa notwendige Vorsichtsmaßnahmen beim Transport seiner Elektroautos mit Hochleistungsbatterien hingewiesen“ habe. Porsche bestätigte auf Anfrage der MM-Redaktion, dass aktuell zwei zivilrechtliche Klagen wegen des Schiffuntergangs in Braunschweig und Stuttgart laufen, wollte sich aber derzeit dazu nicht näher äußern. In einem der beiden Verfahren soll es zusätzlich um eine namentlich bisher nicht bekannte zweite VW-Marke gehen. Es sei bereits verhandelt worden, allerdings nicht öffentlich. Aus diesem Grund beantwortet auch das zuständige Gericht derzeit keine Fragen zum laufenden Verfahren. Noch im März soll es weitere Gerichtstermine dazu geben.
Diskussionen nach Brand der Freemantle Highway
Grundsätzlich gilt das Brandrisiko bei Elektroautos als deutlich geringer als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Allerdings ist im Fall eines Brandes das Löschen schwieriger, da die Batterien oft über Stunden gelöscht und gekühlt werden müssen. Im Freien abseits von Schiffen geht die Feuerwehr stattdessen inzwischen oft dazu über, die Fahrzeuge kontrolliert abbrennen zu lassen. Allerdings sind solche Vorfälle vergleichsweise selten, Verbrennerfahrzeuge brennen erfahrungsgemäß deutlich häufiger – auch in Relation zur Anzahl der Zulassungen.
Nachdem im vergangenen Jahr auch auf der „Freemantle Highway“ ein Feuer ausgebrochen war und dafür schnell ein Elektroauto als Auslöser festgemacht wurde, diskutierten Reedereien und teils auch die Politik über die Sicherheit beim Transport von E-Autos. Das norwegische Transportunternehmen Havila setzte den Transport von Fahrzeugen mit Elektroantrieb sogar komplett aus. Allerdings zeigte sich im Fall der „Freemantle Highway“, dass dort gar kein E-Auto den Brand ausgelöst haben dürfte, da offenbar alle an Bord befindlichen Elektroautos schadfrei von Bord rollen konnten. Die eigentliche Brandursache ist bis heute unklar. Ob der „Übeltäter“ auf der „Felicity Ace“ nun eindeutiger benannt werden kann, müssen nun die Gerichte klären.
Quelle: Manager Magazin – „Felicity-Ace-Eignerin verklagt Porsche und weitere VW-Tochter“
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