Politik - Page 2

Auch die Vorsitzende von Niedersachsens neuem Klimarat befürchtet durch den Tankrabatt mehr Verunsicherung als Nutzen.

Die britische Autoindustrie fordert angesichts des geplanten Industrial Accelerator Acts Klarheit, ob ihre Autos künftig als „Made in Europe“ gelten oder nicht.

E-Auto-Rabatte gehen zurück – nicht weil Hersteller sparen, sondern weil die Nachfrage anzieht. Spritpreise und Bundesförderung verändern die Lage.

Im Mai soll die Förderplattform für die neue E-Auto-Kaufprämie online gehen. Die neue Prämie gilt wie angekündigt rückwirkend ab Jahresanfang.

4200 Jobs, 300 Ausbildungsplätze, 40 Gigawattstunden: Die Agratas-Gigafactory in Somerset nimmt mit 436 Millionen Euro Staatsförderung konkrete Formen an.

Der ACEA und die deutsche Regierung setzen sich für weitere Lockerungen zugunsten von Verbrennern ein. Das könnte die EU-Bürger teuer zu stehen kommen.

62 Prozent der Frauen halten ein Tempolimit fürs Energiesparen für sinnvoll, die meisten Männer sehen das hingegen ganz anders.

Der Ladelösungsanbieter Mobility House will bestimmte Privatkunden ab diesem Jahr gratis laden lassen – dank V2G-Technologie. Was hinter dem Vorhaben steckt.

Die Bundesregierung fordert noch mehr Lockerungen vom „Verbrenner-Aus“: Mehr Flexibilität bei CO₂-Zielen, Förderung von E-Fuels und Plug-in-Hybriden.

Steuersenkung, Appelle an die Branche, keine Kontrolle: Das Spritpreis-Paket erinnert an den Tankrabatt von 2022. Die strukturellen Fehler bleiben gleich.

Lyten führt fortgeschrittene Gespräche über die Northvolt-Fabrik bei Heide. Bund und Land haben inzwischen 153 Millionen Euro an Steuergeldern zurückerhalten.

Drei US-Senatoren fordern von Trump ein vollständiges Verbot chinesischer Autowerke in den USA – und wollen auch den Umweg über Mexiko und Kanada schließen.