CO₂-Bilanz: Automobilhersteller fast auf EU-Kurs
Die CO₂-Emissionen neuer Autos sinken deutlich. Dank wachsender E-Auto-Anteile nähert sich die Automobilindustrie ihren EU-Flottenzielen.
Deutschland gewährt Verbrenner-Firmenwagen besonders hohe Steuervorteile
Deutschland begünstigt Verbrenner-Firmenwagen laut T&E steuerlich stärker als andere EU-Staaten. Die Organisation fordert eine Reform.
Batteriepass-Pflicht: Was Catena-X für E-Autos ändern will
Ab Februar 2027 sind Batteriepässe für Elektroauto-Batterien in der EU Pflicht. Catena-X will die dafür nötigen Daten zwischen China und Europa vereinfachen.
Ladeinfrastruktur für E-Autos: Nur Malta verfehlt die Ausbauziele der EU
Eine aktuelle Analyse zeigt, dass fast alle EU-Staaten beim Ausbau der Ladeinfrastruktur mit der wachsenden Zahl an E-Autos Schritt halten.
EU will Elektrifizierung verdoppeln, Verbände warnen
Die EU will den Stromanteil bis 2040 verdoppeln. ZVEI begrüßt den Plan, während BDEW und VDA vor neuen Vorgaben und hohen Strompreisen warnen.
Kostenvorteil von E-Autos wird in Großbritannien etwas kleiner
Großbritannien will Elektroautos ab 2028 pro gefahrener Meile besteuern. Die Abschaffung der Mehrwertsteuer auf Haushaltsstrom federt die Belastung etwas ab.
Mehr als 28.000 Familien nutzen bereits den E-Auto-Bonus
Mehr als 28.000 Familien haben bereits den neuen E-Auto-Bonus beantragt. Mehr als 90 Prozent der Anträge betreffen reine Elektroautos.
Bundesregierung kürzt bei E-Bussen und E-Lkw
Für Elektromobilität soll offenbar weniger Geld vom Bund fließen. Besonders stark kürzt die Bundesregierung bei E-Bussen und E-Lkw.
Klimaziele verfehlt: Deutschland drohen 38 Milliarden Euro Kosten
Deutschland könnte seine EU-Klimaziele deutlich verfehlen. Vor allem der Verkehrssektor sorgt für eine Milliardenrechnung von bis zu 38 Milliarden Euro.
China: Erste Provinz verbietet Benziner-Verkauf bis 2030
Hainan mit 10 Millionen Einwohnenden will als erste chinesische Provinz den Verkauf von Fahrzeugen mit Benzinantrieb bis 2030 verbieten.
Pflicht zur Umweltplakette soll für E-Kennzeichen entfallen
Das E-Kennzeichen soll künftig als Nachweis für Umweltzonen reichen. Wer darauf verzichtet, braucht aber wohl weiterhin eine grüne Plakette.
E-Auto-Förderung: Auch chinesische Hersteller profitieren
Laut Umweltministerium entfallen weniger als 15 Prozent der Förderanträge auf chinesische E-Auto-Hersteller, der Rest verteilt sich auf andere Marken.