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VW: „Jetzt müssen wir die breite Masse der Autofahrer überzeugen“
Volkswagen will von seinem Elektroauto-Kurs nicht abweichen: „E-Autos sind inzwischen technisch überlegen“, sagt VW-Chef Oliver Blume.
Start der Afir: Ladesäulenverordnung ist ab Samstag überholt
Die Auslegungshilfe zur Neuregelung liegt noch nicht vor, doch der dynamische QR-Code ist offenbar vom Tisch.
China-Handelsminister: Unsere Autobauer haben Subventionen nicht nötig
Der chinesische Handelsminister wies bei einer Veranstaltung in Paris Anschuldigungen der EU und der USA weit von sich.
Nächste Förderung der Elektromobilität löst sich wohl in Luft auf
Der nächste Einschlag: Ob es mit der Förderung von DC-Lademöglichkeiten im Gewerbe weitergeht, erscheint derzeit sehr ungewiss.
Union: Deutschland verliert bei Batterieforschung den Anschluss
Andere Länder vervielfachen ihre Ausgaben für die Batterieforschung, in Deutschland wird die Förderung jedoch zusammengestrichen. Drohen dramatische Folgen?
Politik: Europäische Autohersteller und Zulieferer fordern Klarheit
Die Autoindustrie Europas gab beim „Automotive Roundtable“ mehr als deutlich zu verstehen, dass nun die Politik am Zug ist, für einen Mobilitätswandel zu sorgen.
Lindner: Markt soll über Auto-Zukunft entscheiden
Geht es nach Finanzminister Lindner sollen die Automobilhersteller entscheiden, wie der Antrieb der Zukunft aussieht. Die Hersteller wünschen sich Klarheit.
Wahlkampf auf dem Rücken der Automobilindustrie
Wer in Deutschland den Verbrenner retten will, der bekommt von vielen zugejubelt – und agiert damit verantwortungslos und kurzsichtig.
E-Autos überholen bald Benziner in Norwegens Fahrzeugbestand
Berechnungen zufolge könnten Elektroautos in Norwegen bis Ende 2024 Fahrzeuge mit Benzinmotor zahlenmäßig überholen.
Volvo erhält Millionenförderung für E-Auto-Werk in der Slowakei
Das neue Werk ausschließlich für Elektroautos soll Volvo dabei unterstützen, bis 2030 eine reine E-Auto-Marke zu werden.
TU-Forscher Lienkamp über E-Autos: „2027 erwarten wir Kostenparität beim Verkaufspreis“
In gut drei Jahren sei ein Punkt erreicht, an dem man kaum noch am E-Auto vorbeikomme, so TU-Forscher Markus Lienkamp.
Polestar-Chef „entrüstet und maßlos enttäuscht“ von E-Auto-Politik
„Es bringt nichts, die alte Industrie, die alte Technologie zu schützen“, sagt Polestar-CEO Ingenlath. E-Autos seien die Zukunft.