Bis 2030 will Frankreich gut 7,2 Milliarden Euro in die Wasserstoffförderung investieren, 3,4 Milliarden davon bereits bis 2023.
Ausgehend von Nutzfahrzeugen sollen Brennstoffzellen-Antriebe auch im Pkw vermehrt zum Einsatz kommen und fester Bestandteil des Antriebsportfolios werden.
Hyundai ist der Meinung batterieelektrische und Brennstoffzellen Elektro-Fahrzeuge stehen nicht in Konkurrenz zueinander. Im Gegenteil, sie ergänzen sich.
Freudenberg Sealing Technologies wird gemeinsam mit Quantron AG Schwerlast-LKW mit Brennstoffzellen-Antrieb auf die Straße bringen. Schon 2021.
Nach dem Push für eine europäische Batteriefabrik wollen Frankreich und Deutschland nun gemeinsam die Wasserstofftechnik nach vorne bringen.
Das neue Verfahren sei bereits industriell anwendbar und könne zur Optimierung von brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen genutzt werden.
Das von Toyota Deutschland in einem aufwendigen Prozess entwickelte Schnittmodell des Mirai zeigt, wie ein Wasserstoffantrieb funktioniert.
Nikola reicht Hyundai die Hand für eine Kooperation bei der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie. Doch diese lehnen ab. Bereits zum zweiten Mal.
Die LandesEnergieAgentur Hessen (LEA) hat eine Studie in Auftrag gegeben, wie Wasserstoff umweltfreundlich von A nach B gelangen kann.
In Bremen wird künftig der Müll von Wasserstoffmüllfahrzeugen entsorgt. Zumindest für einen 14 wöchigen Testzeitraum.
Der Hyperion XP-1 ist ein limitiertes wasserstoffbetriebenes Elektro-Superauto, welches aufzuzeigen vermag, was die Brennstoffzelle zu leisten vermag.
Das Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff für den Antrieb. Als Abgas entsteht nur Wasserdampf. Die Technologie bezeichnet man auch als Wasserstoffmobilität und wird als Alternative zum Elektroauto angesehen.
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