Toyota stellt 500 Wasserstoff-Mirai für Olympia in Paris

Toyota stellt 500 Wasserstoff-Mirai für Olympia in Paris
Copyright:

Toyota

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Bei den Olympischen sowie den Paralympischen Spielen 2024 in Paris kommen neben den Tausenden Sportlerinnen und Sportlern auch 500 Toyota Mirai zum Einsatz: Die Wasserstoff-Limousinen des japanischen Herstellers sind Teil der offiziellen Fahrzeugflotte, die der Autohersteller als weltweiter Partner der Spiele bereitstellt.

Bei einem Brennstoffzellenantrieb wird Wasserstoff an Bord eines Fahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt, die im Mirai einen 130 kW (182 PS) starken Elektromotor antreibt. Der CO2- und schadstofffreie Antrieb kombiniert hohe Reichweiten mit kurzen Tankzeiten und bieten dadurch nahezu uneingeschränkte Alltagstauglichkeit und Autonomie. Der große Nachteil von Wasserstoff ist die teure und energieaufwändige Herstellung des Treibstoffs. Experten rechnen deshalb damit, dass Brennstoffzellenantriebe im Pkw- und Lkw-Bereich höchstens als Nischenlösung zum Einsatz kommen.

Während der Olympischen und Paralympischen Spiele im kommenden Jahr in Paris werden die Mirai mit Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen betankt, der von Air Liquide bereitgestellt wird, dem offiziellen Wasserstoffsponsor der Wettkämpfe.

Toyota wird während der Pariser Spiele 2024 seine innovativen Fähigkeiten bei der Entwicklung wasserstoffbetriebener Mobilitätslösungen unter Beweis stellen: Der Mirai unterstreicht – gemeinsam mit anderen Modellen – dieses Engagement. Gemeinsam mit dem Organisationskomitee von Paris 2024 wollen wir die Umweltauswirkungen der Spiele durch eine zu 100 Prozent elektrifizierte Pkw-Flotte so weit wie möglich reduzieren“, erklärt Cédric Borremans, Leiter der Olympischen und Paralympischen Abteilung von Toyota Motor Europe.

Die Organisation von vorbildlichen und umweltfreundlichen Spielen ist eines der Ziele, die wir uns für Paris 2024 gesetzt haben. Wir freuen uns, dass uns Toyota als globaler Partner dabei hilft. Mit den Mirai Brennstoffzellenfahrzeugen als Teil der offiziellen Fahrzeugflotte machen wir einen weiteren Schritt in diese Richtung. Wir danken Toyota für sein Engagement“, sagt Tony Estanguet, Präsident von Paris 2024.

Quelle: Toyota – Pressemitteilung vom 20.09.2023

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb

Fraunhofer ISI fasst zusammen, wo Wasserstoff sinnvoll ist

Fraunhofer ISI fasst zusammen, wo Wasserstoff sinnvoll ist

Daniel Krenzer  —  

Obwohl Wasserstoff hohe Kosten verursacht, dürfte er der Studie zufolge einige wichtige Anwendungsfälle haben. Pkw und Lkw sind es eher nicht.

BMW setzt auf Flachspeicher für mehr Wasserstoffreichweite

BMW setzt auf Flachspeicher für mehr Wasserstoffreichweite

Sebastian Henßler  —  

Der BMW iX5 Hydrogen bekommt ein neues Tanksystem aus sieben verbundenen Druckbehältern. Der Serienstart des Wasserstoffautos ist für 2028 geplant.

Freudenberg steigt aus Brennstoffzellengeschäft aus

Freudenberg steigt aus Brennstoffzellengeschäft aus

Sebastian Henßler  —  

Nach Jahren der Forschung beendet Freudenberg sein Brennstoffzellen-Engagement. Hohe Kosten und regulatorische Unsicherheiten bremsten den Durchbruch.

Neue Wasserstoff-Subventionsrunde geht wieder am Markt vorbei

Neue Wasserstoff-Subventionsrunde geht wieder am Markt vorbei

Daniel Krenzer  —  

Warum die erneute Förderung von Wasserstoff-Tankstellen und H2-Lkw an der Realität vorbeigeht – und weshalb Akku-Fahrzeuge effizienter und marktreifer sind.

Bund startet Förderprogramm für H2-Tankstellen und -Lkw

Bund startet Förderprogramm für H2-Tankstellen und -Lkw

Tobias Stahl  —  

Das Verkehrsministerium fördert den Bau von Wasserstofftankstellen und die Anschaffung von H2-Lkw mit 220 Millionen Euro. Die wichtigsten Details zur Förderung.

Nur noch 50 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw in Deutschland

Nur noch 50 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw in Deutschland

Daniel Krenzer  —  

Nicht nur die Neuzulassungen von Wasserstoffautos rutschen in den Keller. Auch das Tankstellennetz wird immer dünner.

Was grüner Wasserstoff für Namibia bedeuten könnte

Was grüner Wasserstoff für Namibia bedeuten könnte

Sebastian Henßler  —  

Namibia setzt auf grünen Wasserstoff, doch nicht nur für den Export. Pilotprojekte wie Daures zeigen, wie eng Energie, Industrie und Politik verknüpft sind.