Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 2

Zwei GenH2-Prototypen von Mercedes-Benz Trucks testen ihre Grenzen auf verschneiten Alpenpässen – 6500 Kilometer und 83.000 Höhenmeter in zwei Wochen.

Damit hat Wuppertal nun mehr als 50 Wasserstoffbusse in Betrieb. Tanken können sie an einer ebenfalls neuen Wasserstofftankstelle auf dem Betriebshof.

Trotz Verzögerungen bleibt SEFE überzeugt: Wasserstoff ist essenziell für die Transformation der Industrie und die Klimaneutralität bis 2050.

Toyota hat ein neues Brennstoffzellensystem entwickelt. Neben dem Einsatz in Pkw ist es auf die Anforderungen von Lkw und kommerziellen Anwendungen ausgelegt.

Bloß wenige Tage waren die Wasserstoffzüge im Einsatz, jetzt werden sie unter anderem von einem batterieelektrischen Zug vertreten.

Wasserstoff gilt als eine der Schlüsseltechnologien, um künftig Energie zu speichern. Doch wie wird grüner Wasserstoff gewonnen, transportiert und verwendet?

Hyundai stellt für das Wasserstoffauto eine Leistung von 150 kW und eine Reichweite von mehr als 650 km mit einer Tankfüllung in Aussicht.

In Hessen wird eine Bahnlinie mit Brennstoffzellen-Zügen und Wasserstoff betrieben, doch den Verantwortlichen geht die Geduld mit diesem Experiment aus.

BMW und Toyota haben Berichte bestätigt, wonach sie ihre Partnerschaft bei Wasserstoff-Autos vertiefen wollen.

„Effizient, zeitsparend, ohne Kompromisse“ – so preist Opel seinen neuen Wasserstoff-Transporter Opel Movano Hydrogen an, der demnächst vorgestellt wird.

Die RVK feierte gestern die Einführung von Europas erster Wasserstoff-Gelenkbusflotte – ein Meilenstein für den Nahverkehr in Deutschland.

Die Autoriesen BMW und Toyota halten an der Brennstoffzelle fest und wollen ihr bestehendes Wasserstoffauto-Bündnis offenbar vertiefen.