Ford will mit Quantron Wasserstoff-Lkw bauen

Ford will mit Quantron Wasserstoff-Lkw bauen
Copyright:

Ford Trucks

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 3 min

Quantron, ein Spezialist für nachhaltigen Personen- und Gütertransport, und Ford Trucks, eine weltweit präsente Marke der schweren Nutzfahrzeugindustrie, haben eine gemeinsame Absichtserklärung für die Entwicklung und Produktion wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Lkw (FCEV) unterzeichnet. Im Rahmen einer strategischen Kooperation soll die Quantron Inside-Technologie für die Integration in Ford Trucks-Fahrzeuge verwendet werden, um so emissionsfreie Transportlösungen zu ermöglichen. Es ist bereits die zweite Partnerschaft von Ford in Sachen Wasserstoff-Lkw innerhalb kurzer Zeit – im Sommer verkündete Ford das kanadische Unternehmen Ballard als Entwicklungspartner für einen Wasserstoff-F-Max. Quantron und Ballard wiederum arbeiten bereits seit einigen Jahren strategisch zusammen.

Im Zuge der ersten Phase der Zusammenarbeit mit Ford Trucks will Quantron eine nahtlose Anpassung der Lkw von Ford gewährleisten, die ab dem ersten Quartal 2024 in Übereinstimmung mit den neuen Sicherheitsvorschriften gebaut werden sollen. Die Zusammenarbeit bezeichnen die beiden Unternehmen in ihrer Mitteilung als große Erfahrungsgrundlage für die Integration von emissionsfreien Antriebslösungen in Nutzfahrzeuge. In welchen Lkw-Modellen die Technologie von Quantron zum Einsatz kommen soll, ist bislang noch nicht bekannt. Quantron hat laut eigener Aussage bereits mehr als 200 emissionsfreie Fahrzeuge ausgeliefert. Die meisten davon sind batterieelektrische Fahrzeuge, aber Quantron hat auch Erfahrung mit Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen.

Die Partnerschaft mit einem renommierten Fahrzeughersteller wie Ford Trucks stärkt Quantrons Position als Innovationsführer im Bereich nachhaltiger Transportlösungen und als Partner etablierter Nutzfahrzeug-Hersteller“, sagt Michael Perschke, CEO der Quantron AG. Rene Wollmann, CTO von Quantron, fügt hinzu: „Unsere Partner wollen ihre Entwicklung von brennstoffzellenbetriebenen Lkw beschleunigen, während sie ihre eigenen Ressourcen auf andere Bereiche konzentrieren“. Quantron sei „Benchmark im FCEV-Fahrzeugsegment bis 7,5 Tonnen und im FCEV-Schwerlastsegment bis 44 Tonnen“, so Wollmann, „wobei wir unsere kompromisslose und einzigartige Quantron Inside Technologie und Komponenten liefern. Unsere enge technische Zusammenarbeit wird dazu beitragen, die breite Markteinführung von brennstoffzellenelektrischen Nutzfahrzeugen weiter zu beschleunigen.“

„Unser Hauptaugenmerk liegt auf der Elektrifizierung“

Emrah Duman, Leiter von Ford Trucks, sagt: „Wir freuen uns sehr über die Unterstützung von Quantron als erfahrenem Partner bei der Verwirklichung eines schweren Lkw mit Brennstoffzellenantrieb für unsere Kunden. Diese Zusammenarbeit verspricht, einen erheblichen Wert für die Zukunft zu schaffen“. Ford Trucks hat sich demnach verpflichtet, „in innovative Technologien zu investieren, die die Zukunft der schweren Nutzfahrzeugindustrie prägen und gleichzeitig mit unseren Nachhaltigkeitszielen übereinstimmen. Unser Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Elektrifizierung, dicht gefolgt von Fortschritten in der Wasserstofftechnologie.

Die Partnerschaft festigt Quantrons Position als Pionier im Bereich der nachhaltigen Mobilität und unterstreicht das Engagement beider Unternehmen für eine grünere Zukunft im Transportsektor. So hat sich Ford Trucks verpflichtet, bis 2040 die Produktion schwerer Nutzfahrzeuge zur Minderung der Auswirkungen des Klimawandels emissionsfrei zu gestalten. Quantron will mit den gemeinsam entwickelten Fahrzeugen sein Angebot an umweltfreundlichen Mobilitätslösungen weiter diversifizieren, um so der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.

Quelle: Quantron – Pressemitteilung vom 02.11.2023

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb

Neue Wasserstoff-Subventionsrunde geht wieder am Markt vorbei

Neue Wasserstoff-Subventionsrunde geht wieder am Markt vorbei

Daniel Krenzer  —  

Warum die erneute Förderung von Wasserstoff-Tankstellen und H2-Lkw an der Realität vorbeigeht – und weshalb Akku-Fahrzeuge effizienter und marktreifer sind.

Bund startet Förderprogramm für H2-Tankstellen und -Lkw

Bund startet Förderprogramm für H2-Tankstellen und -Lkw

Tobias Stahl  —  

Das Verkehrsministerium fördert den Bau von Wasserstofftankstellen und die Anschaffung von H2-Lkw mit 220 Millionen Euro. Die wichtigsten Details zur Förderung.

Nur noch 50 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw in Deutschland

Nur noch 50 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw in Deutschland

Daniel Krenzer  —  

Nicht nur die Neuzulassungen von Wasserstoffautos rutschen in den Keller. Auch das Tankstellennetz wird immer dünner.

Was grüner Wasserstoff für Namibia bedeuten könnte

Was grüner Wasserstoff für Namibia bedeuten könnte

Sebastian Henßler  —  

Namibia setzt auf grünen Wasserstoff, doch nicht nur für den Export. Pilotprojekte wie Daures zeigen, wie eng Energie, Industrie und Politik verknüpft sind.

Wasserstoff-Stromer: Neuer Hyundai Nexo startet ab 69.900 Euro

Wasserstoff-Stromer: Neuer Hyundai Nexo startet ab 69.900 Euro

Sebastian Henßler  —  

Mit dem neuen Nexo zeigt Hyundai, wie Wasserstoffmobilität heute aussehen soll. Größerer Tank, 150 kW Leistung und moderne Assistenzsysteme stehen im Fokus.

Daimler testet Wasserstoff-Reisebus H₂ Coach von Setra

Daimler testet Wasserstoff-Reisebus H₂ Coach von Setra

Michael Neißendorfer  —  

Der Technologieträger „H₂ Coach“ von Setra soll den Weg zur Zukunft von emissionsfreien Busreisen ebnen, zusätzlich zu batterieelektrischen Reisebussen.

„Ein bisschen Geduld braucht es“: Chalmers-Experte sieht keine technischen Hürden mehr für E-Lkw

„Ein bisschen Geduld braucht es“: Chalmers-Experte sieht keine technischen Hürden mehr für E-Lkw

Tobias Stahl  —  

Der schwedische Elektromobilitäts-Experte Anders Grauers ist sich sicher: Für E-Lkw existieren keine technischen Hürden mehr – dafür aber wirtschaftliche.