Jaguar Elektroautos

Jaguar wagt erste Schritte in Richtung Elektroautos beziehungsweise Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Bis 2020 hat man sich auf die Fahne geschrieben, dass die Hälfte des Produktportfolios als Elektrofahrzeuge oder Plug-In-Hybride erhältlich sein soll. Mit dem Ziel die CO2-Ziele zu erreichen, was man laut JLR CEO auch schaffen wird.

Jaguar Land Rover will bis 2024 Modellpalette erneuern

Bis 2024 will JLR seine Modellpalette komplett erneuern. Vier neue Baureihen sind geplant. Die Strategie richtet sich hierbei ganz klar auf teil- und vollelektrische Fahrzeuge sowie Digitalisierung und Konnektivität aus. Langfristig will man zur reinen E-Marke werden. Entsprechend viel wird vonseiten JLR investiert. Sogar reine Brennstoffzellen-Fahrzeuge seien vorstellbar.

Den Anfang macht der I-Pace, welcher Anfang März 2018 seine offizielle Weltpremiere feierte. Im Dezember 2019 hat man diesem ein Reichweiten-Upgrade verpasst. Anfang 2020 kommt er nicht mehr so schnell wie geplant auf die Straße – fehlende Batterien seien der Grund. Mit dem aktuellen Modelljahr 2020/21 erhält der I-PACE verschiedene Upgrades; nicht nur optischer Natur. Das SUV-Flaggschiff J-Pace und neuer XJ sollen womöglich rein elektrisch daherkommen. Weitere E-Autos seien auch in der Planung.

Sogar entsprechende Hochleistungselektroautos, wie beispielsweise einen vollelektrischen F-Type Nachfolger. So oder so wird die Frage die gleiche sein: „…nicht die Frage, wie viele Autos ich produzieren, sondern wie viele Batterien ich einkaufen kann.“ Recyclen kann man diese unter anderem in tragbaren Energiespeichersystemen.

Formel E als Wegbereiter in die Elektromobilität

Aber auch in der Formel E ist man gemeinsam mit Land Rover als JLR unterwegs, um die neue Technologie zu testen und Erkenntnisse in alltägliche Fahrzeuge zu übertragen. Ab der 5. Saison bekommt dieser mit dem Jaguar I-PACE eTROPHY im Rahmen der Formel E seinen eigenen Markenpokal. Bei der Vorstellung des Viessmann Jaguar eTROPHY Team Germany waren wir zugegen. Mussten aber im Mai 2020 erfahren, dass der Markenpokal eingestellt wird.

Nach einem elektrisierenden Empfang in der Britischen Botschaft, bin ich nicht nur den Jaguar I-PACE Probe gefahren, sondern habe mir auch das Formel E-Rennen 2019 in Berlin angesehen. Zudem stellt Jaguar SVO-Chef den Hochleistungs-I-Pace-SVR in Aussicht. Mit James Barclay – Teamdirektor für das Formel-E-Programm von Jaguar – habe ich mich Anfang März 2020 in einem Gespräch zu deren Wissenstransfer von Rennwagen zu Serienfahrzeugen ausgetauscht. Diesen “Race-to-Road”-Transfer will man auch in den kommenden Jahren beibehalten.

Lister, ein Auto-Tuner aus Großbritannien, hat seine ganz eigene Version des I-PACE präsentiert. Erfahrungen von anderen I-PACE-Fahrer haben wir ebenfalls veröffentlicht. Die firmeneigene Pläne zur Elektrifizierung des E-Type wurde mittlerweile eingestellt. Eine Hochleistungs-E-Version anderer Modelle sei noch geplant.

Gemeinsam mit Waymo möchte man das erste elektrisch betriebene Premium-Fahrzeug für Waymos fahrerlose Mobilitätsdienstleistungen entwickeln. Der I-PACE ist bereits in München als Taxi sowie in Berlin im Dienste einer Chaffeur-Flotte im Einsatz. Und als ganz besonderes Taxi sieht man ihn ebenfalls auf der Nordschleife. In Oslo werden die E-Taxis mittlerweile sogar induktiv geladen.

Jaguar Land Rover nimmt Einsparungen für Konzern-Umbau vor

Jaguar sieht in der Zukunft kleinere, leichtere, kostengünstigere Akkupacks im Einsatz und hält trotz Gewinnwarnung an E-Mobilitätsoffensive fest. Auch PHEV spielen für die eigene Strategie eine entscheidende Rolle. Anfang Januar wurde bekannt, dass Jaguar Land Rover 4.500 Jobs abbaut & in Standorte Wolverhampton und Hams Hall, Birmingham für E-Mobilität investiert. Unterstützung gibt es hierbei von Großbritannien selbst.

Und der Standort Changshu in ein eMobility-Zentrum umgewandelt. Künftig wird man sich zudem der Entwicklung einer eigenen E-Plattform widmen. Auch mit BMW macht man auf diesem Gebiet gemeinsame Sache. Ebenfalls hat man autonome Konzeptfahrzeuge vorangetrieben.

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