Politik bringt Kaufprämie, Steuervorteile und einiges mehr für E-Autos ins Spiel
Eine Kaufprämie für sparsame Diesel und Verbrenner stehe mittlerweile ebenso zur Diskussion wie die Förderung der Elektromobilität.
Eine Kaufprämie für sparsame Diesel und Verbrenner stehe mittlerweile ebenso zur Diskussion wie die Förderung der Elektromobilität.
Die Branche will Geld, die Politik zögert. Zu Recht, sagt „Autopapst“ Dudenhöffer und lehnt sogar eine Elektroauto-Prämie ab.
Der Grund für den deutlichen Rückgang um zwei Drittel auf nur noch gut 3600 Modelle liege nicht nur an der ...
Durch Covid-19 geprägt entwickelt sich der europäische Elektroautomarkt anders als zunächst angenommen. Wir geben einen Ausblick auf die Zukunft nach ...
Kaum erholt sich China langsam von den Auswirkungen der Corona-Krise, drückt das Land auch schon wieder auf die Tube in ...
Chinas E-Auto-Subvention wurde verlängert und gleichzeitig gekürzt. Für Tesla, Mercedes und BMW bedeutet dies keine Unterstützung der Käufer mehr vom ...
Die Steuerbefreiung gibt es allerdings nur für Modelle, die in einem von den Behörden veröffentlichten Katalog aufgenommen wurden.
Gefördert werden aber nur noch Elektroautos mit mindestens 300 Kilometer Reichweite und einem Basispreis von maximal 300.000 Yuan (gut 39.500 ...
Mehr Kaufprämie für E-Autos, Kaufanreize für Autos mit wenig Verbrauch und eine klassische Abwrackprämie fordert der VDIK.
Der Vorschlag des CDU-Wirtschaftsrats, wegen der Corona-Krise Klimaziele aufzuweichen, stößt auf harsche Kritik. Auch aus der eigenen Partei.
Wer die Wahl hat, hat die Qual. So scheint es Tesla mit der Wahl des Standorts für die Tesla Cybertruck ...
Einige Zahlen aus China zeigen, wie die Wirtschaft und die Autoindustrie dort nach dem Lockdown wegen Corona langsam wieder Fahrt ...
Der Wegfall der Mehrwertsteuer auf Elektroautos könnte den Absatz deutlich steigern und zu einem Boom der E-Mobilität verhelfen.
NIO scheint ein wenig an der eigenen Zukunft zu zweifeln. Coronavirus, zurückgehende Subventionen und sinkende Nachfrage geben den Ausschlag.
Elektromobilität, 5G, KI, autonomes Fahren und Wasserstoff: Für diese Innovationen fordert Aiwanger Subventionen in Milliardenhöhe.