Investitionen beleben Europas Bestreben nach Eigenständigkeit in der Batterieproduktion
Die Automobilindustrie in Europa unternimmt entschlossene Schritte, um ihre Abhängigkeit von Asien in der EV-Batterieproduktion zu verringern.
Die Automobilindustrie in Europa unternimmt entschlossene Schritte, um ihre Abhängigkeit von Asien in der EV-Batterieproduktion zu verringern.
Bei den Verhandlungen zwischen den USA und der EU über ein Rohstoffabkommen spießt es sich an der rechtlichen Struktur.
Nach der EU will nun auch Chinas Nachbar Japan auf eigene Produktion und Verarbeitung von kritischen Batteriematerialien setzen.
2023 ist nicht unter den besten Voraussetzungen gestartet. Und dennoch könnte der E-Automarkt weiter wachsen. Dank fallender Preise. Eine Betrachtung.
Die britische Regierung will mit dem "Advanced Manufacturing Plan" – als Antwort auf US- und EU-Subventionsprogramme – grüne Industrien im ...
Die Kaufprämien für E-Autos werden 2022 verlängert. Beispiele aus den Nachbarländern zeigen die Notwendigkeit, wenn die Klimaziele erreicht werden sollen.
"Deutschland soll zum Leitmarkt für Elektromobilität werden", wenn es nach der neuen Ampel-Koalition geht. Das sehen die Pläne von SPD, ...
Zum Jahreswechsel hat Peking die staatlichen Subventionen für E-Autos weiter gekürzt. Privatpersonen bekommen nun 20 Prozent weniger
Tipps für den Kauf deines Elektroautos haben wir hier für dich zusammengestellt. Erfahre worauf du vor dem E-Autokauf achten solltest.
Selbst Autohäuser kennen sich zum Großteil mit Förderprogrammen nicht aus. Was teilweise dazu führt, dass Kunden mehrere tausend Euro Förderung ...
Renault lobt 10.000 Euro E-Bonus für den Renault ZOE aus. Mit Batteriemiete liegt dieser bei einem Einstiegspreis von 11.900 Euro. ...
Max Gro, E-Mobilität-Experte, gibt uns im Interview zu verstehen, warum das Konjunkturpaket die Automobilindustrie langfristig stark profitieren lässt.
Rückwirkend zum 04. Juni 2020 greift die Erhöhung des Umweltbonus auf maximal 9.000 Euro. Neben E-Autos profitieren auch Plug-In-Hybride davon.
Eine Kaufprämie für sparsame Diesel und Verbrenner stehe mittlerweile ebenso zur Diskussion wie die Förderung der Elektromobilität.
Die Branche will Geld, die Politik zögert. Zu Recht, sagt „Autopapst“ Dudenhöffer und lehnt sogar eine Elektroauto-Prämie ab.