Jaguar wagt erste Schritte in Richtung Elektroautos beziehungsweise Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Bis 2020 hat man sich auf die Fahne geschrieben, dass die Hälfte des Produktportfolios als Elektrofahrzeuge oder Plug-In-Hybride erhältlich sein soll.
Bis 2024 will JLR seine Modellpalette komplett erneuern. Vier neue Baureihen sind geplant. Die Strategie richtet sich hierbei ganz klar auf teil- und vollelektrische Fahrzeuge sowie Digitalisierung und Konnektivität aus. Langfristig will man zur reinen E-Marke werden.
Den Anfang macht der I-Pace, welcher Anfang März 2018 seine offizielle Weltpremiere feierte. Aber auch in der Formel E ist man gemeinsam mit Land Rover als JLR unterwegs, um die neue Technologie zu testen und Erkenntnisse in alltägliche Fahrzeuge zu übertragen. Ab der 5. Saison bekommt dieser mit dem Jaguar I-PACE eTROPHY im Rahmen der Formel E seinen eigenen Markenpokal. Bei der Vorstellung des Viessmann Jaguar eTROPHY Team Germany waren wir zugegen.
Gemeinsam mit Waymo möchte man das erste elektrisch betriebene Premium-Fahrzeug für Waymos fahrerlose Mobilitätsdienstleistungen entwickeln. Der I-PACE ist bereits in München als Taxi sowie in Berlin im Dienste einer Chaffeur-Flotte im Einsatz.
Jaguar sieht in der Zukunft kleinere, leichtere, kostengünstigere Akkupacks im Einsatz und hält trotz Gewinnwarnung an E-Mobilitätsoffensive fest.
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Ab sofort kann man bei der Bestellung des neuen Jaguar I–PACE oder eines Range Rover und Range Rover Sport Plug-in-Hybrid ein Rundum-Sorglos-Paket von Mennekes dazu buchen. So wird die Wallbox bereits vor Auslieferung des Fahrzeugs installiert.
Im Rahmen seines Joint Ventures mit dem chinesischen Autobauer Chery investiert JLR sieben Milliarden Yuan (knapp 900 Mio Euro), um den Standort Changshu, an dem derzeit 200.000 Verbrenner pro Jahr produziert werden, zu einem eMobility-Zentrum umzuwandeln.
Zwei Jahre dauert es noch, bis mit der nächsten Generation des F-Type von Jaguar zu rechnen ist. Zeit genug sich Gedanken über eine rein elektrische Version des Fahrzeugs zu machen.
Der Automobilhersteller wird seinen französischen Kunden einen Chargemap Pass in der „Jaguar Special Edition“ zur Verfügung stellen. Mit diesem Chargemap Pass erhalten die I-PACE Fahrer Zugang zu mehr als 23.000 öffentlichen Ladestationen in ganz Frankreich und Europa.
Setzt man diese Zahl nun noch in Abhängigkeit des Gesamtvolumens von Jaguar – 13.764 Fahrzeuge – zeigt sich, dass der I-PACE 8,7% Anteil daran hält.
Einen Blick auf das Viessmann Jaguar eTROPHY Team Germany sowie auf den Rennwagen der elektrifizierten Rennserie haben wir für euch heute in München riskiert.
RocVin sieht im Einsatz des vollelektrischen Jaguar I-PACE eine konsequente Weiterentwicklung der Nachhaltigkeitsstrategie des eigenen Unternehmens und einen zusätzlichen Komfort für die eigenen Fahrgäste.
Die indische Tata Motors Ltd gab einen Turnaround-Plan für ihre Luxusauto-Einheit Jaguar Land Rover bekannt. An E-Autos wird man dennoch festhalten.
Der Geschäftsführer hinter der Taxi-Flotte Gregor Beiner hat insgesamt 82 Taxis in München im Einsatz, hauptsächlich Hybrid-Modelle eines japanischen Herstellers und seit Ende Juli auch jene zehn elektrische Jaguar I-Pace. Nun hat er ein Zwischenfazit zum Einsatz des I-PACE von Jaguar als Taxi gezogen.
So scheint es bereits einen ausgearbeiteten Strategieplan der Produktingenieuren des Unternehmens geben, der vorsieht, dass Jaguar bis Mitte des nächsten Jahrzehnts zum größten Teil voll elektrifiziert unterwegs sein wird.
Der technische Konstruktionsleiter von Jaguar Land Rover gab zu verstehen, dass er glaubt, dass der fieberhafte Wettlauf der Automobilindustrie um die Vergrößerung der Batteriepakete für Elektroautos – um dadurch die Reichweite zu erhöhen – bald vorbei sein wird.
Der Jaguar I-PACE wird nun auch an erste deutsche Kunden ausgeliefert. Allerdings zunächst nur in begrenzten Stückzahlen, denn durch die weltweit große Resonanz habe man entsprechend lange Lieferzeiten.
Die Fahrzeuge der Jaguar I-PACE eTROPHY Serie feierten beim Formel E-Prix in Berlin ihre Weltpremiere. Nun wurde bekannt, dass ABB offizieller Ladepartner der neuen Rennserie wird.
Dabei ist deutlich zu erkennen, dass erste Gedanken durchaus vorhanden sind, im Detail allerdings noch Klärungsbedarf beziehungsweise Spezifizierung Bedarf der eigentlichen Lösung besteht.
Die elektrifizierte Version des Jaguar E-Type, welchen Harry und Meghan gefahren haben, hat so viel positive Resonanz mit sich gebracht, dass sich Jaguar Classics entschlossen hat den vollelektrische E-Type zum Verkauf anzubieten.
