Jaguar wagt erste Schritte in Richtung Elektroautos beziehungsweise Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Bis 2020 hat man sich auf die Fahne geschrieben, dass die Hälfte des Produktportfolios als Elektrofahrzeuge oder Plug-In-Hybride erhältlich sein soll.
Bis 2024 will JLR seine Modellpalette komplett erneuern. Vier neue Baureihen sind geplant. Die Strategie richtet sich hierbei ganz klar auf teil- und vollelektrische Fahrzeuge sowie Digitalisierung und Konnektivität aus. Langfristig will man zur reinen E-Marke werden.
Den Anfang macht der I-Pace, welcher Anfang März 2018 seine offizielle Weltpremiere feierte. Das SUV-Flaggschiff J-Pace und neuer XJ sollen womöglich rein elektrisch daherkommen. So oder so wird die Frage die gleiche sein: „…nicht die Frage, wie viele Autos ich produzieren, sondern wie viele Batterien ich einkaufen kann.“
Aber auch in der Formel E ist man gemeinsam mit Land Rover als JLR unterwegs, um die neue Technologie zu testen und Erkenntnisse in alltägliche Fahrzeuge zu übertragen. Ab der 5. Saison bekommt dieser mit dem Jaguar I-PACE eTROPHY im Rahmen der Formel E seinen eigenen Markenpokal. Bei der Vorstellung des Viessmann Jaguar eTROPHY Team Germany waren wir zugegen.
Nach einem elektrisierenden Empfang in der Britischen Botschaft, bin ich nicht nur den Jaguar I-PACE Probe gefahren, sondern habe mir auch das Formel E-Rennen 2019 in Berlin angesehen.
Gemeinsam mit Waymo möchte man das erste elektrisch betriebene Premium-Fahrzeug für Waymos fahrerlose Mobilitätsdienstleistungen entwickeln. Der I-PACE ist bereits in München als Taxi sowie in Berlin im Dienste einer Chaffeur-Flotte im Einsatz.
Jaguar sieht in der Zukunft kleinere, leichtere, kostengünstigere Akkupacks im Einsatz und hält trotz Gewinnwarnung an E-Mobilitätsoffensive fest. Anfang Januar wurde bekannt, dass Jaguar Land Rover 4.500 Jobs abbaut & in Standorte Wolverhampton und Hams Hall, Birmingham für E-Mobilität investiert. Und der Standort Changshu in ein eMobility-Zentrum umgewandelt.
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Felix Bräutigam von Jaguar äußert sich über E-Mobilität: „… und glauben, dass dies die alternative Antriebsform ist, die sich durchsetzen wird.“
Die BMW Group und Jaguar Land Rover bündeln ihre Kräfte, um Elektroantriebe der nächsten Generation zu entwickeln. Die Weiterentwicklung von Elektrifizierungstechnologien voran.
Der neu erfundene Jaguar XJ, der auf den Verbrennungsmotor verzichten soll, wird vollelektrisch sein und soll 2020/21 auf die Straße kommen.
Was geschieht hinter den Kulissen der Formel E? Worauf muss man sich einstellen und wieso lohnt sich der Besuch. Erfahre mehr dazu hier.
Wie wir die Formel E 2019 in Berlin erlebt haben, warum uns gerade die I-PACE eTROPHY begeistert und wie es ist einen Blick hinter die Kulissen zu werfen. Das erfährst du hier.
Erste Eindrücke des Jaguar I-PACE im Berliner Straßenverkehr, Einblicke hinter die Kulissen der I-PACE eTROPHY-Serie und mehr erwartet dich in dieser Podcast-Folge.
In Berlin habe ich Erfahrungen mit dem Jaguar I-PACE gesammelt und hinter die Kulissen der I-PACE eTROPYH geschaut. Mehr dazu erfährst du hier.
Was erwartet uns dieses Wochenende bei der Formel E / I-PACE eTROPHY. In der Britischen Botschaft habe ich einen Blick hinter die Kulissen gewagt.
Mitch Evans hat gemeinsam mit seinem älteren Bruder Simon die elektrisierende Überquerung des legendären Col de Turini gemeistert.
Der J-Pace und der XJ sollen die ersten elektrifizierten Modelle sein, die auf einer brandneuen Jaguar Land Rover-Plattform gebaut werden.
Ralf Speth gibt zu verstehen: „Die Nachfrage nach Batterien im Markt ist derartig groß, dass für die nächsten Jahre die Lieferfähigkeit schlicht limitiert sein wird.“
Im Design- und Entwicklungszentrum Gaydon von Jaguar Land Rover können Mitarbeiter künftig an 166 Ladestationen kostenfreien Öko-Strom laden.
Der Verbrauch des Audi e-tron und Jaguar I-Pace war um ein Viertel höher als beim Tesla Model X. Die Ladekosten sogar fast doppelt so teuer!
Bevor die I-PACE eTROPHY in die zweite Runde geht, hat Jaguar Racing der Rennversion des elektrischen Performance-SUV einem arktischen Tiefkühltest ausgesetzt.
Jaguar Land Rover wird 4.500 Jobs abbauen. An der Elektromobilität will man weiterhin festhalten und entsprechend investieren.
