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BYTONs Ende: Ein vielversprechendes Elektroauto-Unternehmen meldet Insolvenz an. Offizielles Ende des chinesischen Automobilhersteller ist besiegelt.

Laufende Insolvenzanhörungen, nicht gezahlte Gehälter und eine brachliegende Produktion. Um BYTON steht es nicht gut. Den M-BYTE wird es wohl ...

Die BYTON Ex-CEOs hat es weg vom chinesischen Start-Up gezogen. Nun treffen Daniel Kirchert und Carsten Breitfeld unter dem Dach ...

Kommt der M-BYTE von BYTON doch noch? Lange war es ruhig um den Stromer, nun könnte er dank Apple-Auftragsfertiger Foxconn ...

Trotz Weggang des derzeitigen BYTON-CEO scheint es weitere Hoffnung für das chinesische Start-Up zu geben. M-Byte könnte immer noch auf ...

Wie der Phoenix aus der Asche. So zumindest scheint sich BYTON zu erheben und den M-BYTE früher wie geplant in ...

Beim chinesischen Start-Up Byton spitzt sich die Lage zu. Ob der M-Byte mit über 60.000 Reservierungen überhaupt noch auf die ...

Finanzierungslage unklar, Mitarbeiter demonstrieren für die Auszahlung ihrer Gehälter. Byton hat wegen Corona mit einigen Problemen zu kämpfen.

BYTON steht aufgrund des Coronavirus vor immensen Herausforderungen. Ob die M-Byte Zeitpläne gehalten werden erscheint dadurch mehr als fraglich.

Die Serienfertigung des M-Byte für den chinesischen Markt ist gestartet. Schon bald sollen erste E-Autos vom Band laufen.

BYTON bringt den M-Byte nach Europa: Einzelheiten über Einzelhandels-, Service- und Ladepartner, sowie über deren Flagship-Store in Europa wurden bekanntgegeben.

Die VW-Tochter Electrify America wird US-Ladepartner von BYTON, das Partnernetzwerk wächst und auch in Europa festigen sich Vertriebswege.

Dr. Andreas Schaaf, CCO von BYTON, stand uns Rede und Antwort rund um den M-BYTE, dessen Einführung und die akt. ...

BYTON gibt einen Einblick auf das hybride Vertriebsmodell des Start-Ups und legt die Zeitschiene zur Einführung des M-BYTE offen.

Der M-Byte kommt später und teurer als geplant nach Europa und dennoch habe Europa hohe Priorität. Für China beginnt die ...