Ex-Byton-CEO Daniel Kirchert fortan für Evergrande Auto tätig
Die BYTON Ex-CEOs hat es weg vom chinesischen Start-Up gezogen. Nun treffen Daniel Kirchert und Carsten Breitfeld unter dem Dach von Evergrande aufeinander.
16. April 2021
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Die BYTON Ex-CEOs hat es weg vom chinesischen Start-Up gezogen. Nun treffen Daniel Kirchert und Carsten Breitfeld unter dem Dach von Evergrande aufeinander.
Kommt der M-BYTE von BYTON doch noch? Lange war es ruhig um den Stromer, nun könnte er dank Apple-Auftragsfertiger Foxconn Realität werden.
Trotz Weggang des derzeitigen BYTON-CEO scheint es weitere Hoffnung für das chinesische Start-Up zu geben. M-Byte könnte immer noch auf die Straße kommen
Byton M-Byte 72 kWh 2WD gilt als Einstiegsvariante des Stromers von BYTON mit kleinem Akku. Bringt es dennoch auf 360 km Reichweite nach WLTP-Zyklus. Der
Der Byton M-Byte 95 kWh 2WD steht für die mittlere Variante des BYTON Erstlingsstromers. 460 km Reichweite sind drin; geladen wird mit max. 150 kW.
435 km Reichweite nach WLTP stehen beim Byton M-Byte 95 kWh 4WD zur Verfügung. Aber auch bis zu 300 kW Spitzenleistung. Eine Ansage. Im Herbst
Wie der Phoenix aus der Asche. So zumindest scheint sich BYTON zu erheben und den M-BYTE früher wie geplant in die Serienfertigung zu überführen.
Beim chinesischen Start-Up Byton spitzt sich die Lage zu. Ob der M-Byte mit über 60.000 Reservierungen überhaupt noch auf die Straße kommt ist fraglich.
Finanzierungslage unklar, Mitarbeiter demonstrieren für die Auszahlung ihrer Gehälter. Byton hat wegen Corona mit einigen Problemen zu kämpfen.
BYTON steht aufgrund des Coronavirus vor immensen Herausforderungen. Ob die M-Byte Zeitpläne gehalten werden erscheint dadurch mehr als fraglich.
Die Serienfertigung des M-Byte für den chinesischen Markt ist gestartet. Schon bald sollen erste E-Autos vom Band laufen.
BYTON bringt den M-Byte nach Europa: Einzelheiten über Einzelhandels-, Service- und Ladepartner, sowie über deren Flagship-Store in Europa wurden bekanntgegeben.
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