Stellantis will 100.000 Wasserstofffahrzeuge pro Jahr bauen
Der europäisch-amerikanische Konzern gab das Ziel bekannt, bis 2030 jährlich 100.000 Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb produzieren zu wollen.
Der europäisch-amerikanische Konzern gab das Ziel bekannt, bis 2030 jährlich 100.000 Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb produzieren zu wollen.
Die beiden chinesischen Autobauer Nio und Lotus arbeiten künftig beim Laden und Akkutausch eng zusammen. Dies wurde auf der Auto ...
Bahnbrechende Fortschritte sieht Samsung beim Schnellladen und Festkörperbatterien. Die neue "Traumbatterie" soll 2027 in die Massenproduktion gehen.
Elektroautos aus China sind in Europa teils doppelt so teuer wie in ihrer Heimat. Wie erklärt sich dieser deutliche Unterschied?
Das Wachstum an Batteriespeichern übertraf 2023 fast alle anderen sauberen Energietechnologien. Und das war erst der Anfang.
Der chinesische Batteriehersteller stellte am ersten Tag der Pekinger Automesse 2024 die neue LFP-Batterie Shenxing Plus mit enormer Reichweite vor.
Sie sind einer der größten Hoffnungsträger für die Elektromobilität: Natrium-Batterien könnten zum Game Changer werden, wenn sie schneller aufladbar wären.
Der Absatz von E-Autos und Plug-in-Hybriden nimmt weltweit stetig zu. Einer Studie zufolge sollen ab 2035 fast nur noch E-Fahrzeuge ...
Das IfW in Kiel veröffentlichte eine Studie, aus der hervorgeht, dass China zwischen 2010 und 2022 Milliardenbeträge an lokale Elektroautohersteller ...
Der Montagestandort in Niederbayern soll die bayerischen BMW-Werke in München, Dingolfing und Regensburg mit E-Auto-Batterien der nächsten Generation versorgen.
Batterieexperte Maximilian Fichtner über den Vorsprung chinesischer Hersteller, warum Batterien immer nachhaltiger werden und wie Deutschland aufholen kann.
Bei etwa 80 Stundenkilometern im Durchschnitt schafft der neue Nio ET7 immer wieder mehr als 1000 Kilometer ohne nachzuladen.
Nissan will die Anlage 2025 starten und zunächst Prototypentests durchführen. Die neuartige Technologie soll den Massenerfolg der E-Mobilität sicherstellen.
Der Elektro-Lkw soll bei den TCO Maßstäbe setzen, womit er die Mehrheit der Diesel-Lkw im Fernverkehr ablösen könnte.
Das Second-Life-System kann 270 kWh Energie speichern, genug, um einen durchschnittlichen Haushalt fast einen Monat lang mit Strom zu versorgen.