Mit einer 10,5 kWh Batterie, welche rund 175 km Reichweite mit sich bringt, kommt der Microlino Ende 2021 auf die Straße. Zunächst in der Schweiz.
Der Microlino 2.0 kommt noch 2021 ab 12.500 Euro auf die Straße. Zur Wahl stehen drei Batteriegrößen, drei Designeditionen und andere Details.
Der Microlino 2.0 wiegt mit Fahrer und Gepäck weniger als der Akku eines e-tron, EQC oder Model X – was das für die Nachhaltigkeit bedeutet scheint klar.
Eine Leistung von 20 kW bringt den nur 2,5 Meter kurzen Isetta-Klon auf Tempo 90. Der 14,4-kWh-Akku soll für 200 Kilometer reichen.
Der Microlino 2.0 kommt mit minimalistischerem Design, durchdachterem Interieur sowie einem optionalen Faltdach daher und wird somit noch mehr zum Blickfang
Im September 2021 soll auf der IAA München das Serienfahrzeug des Microlino 2.0 vorgestellt werden. Einen Blick auf die Prototypen kannst du hier riskieren.
Der Microlino 2.0 kommt noch diesen September in Serie auf die Straße. Erste Prototypen sind im Aufbau/ auf der Straße. Die Homologation noch ausstehend.
Auf dem Weg zur Serienreife in 2021 des Microlino 2.0 sichert sich das Schweizer Familienunternehmen die Expertise von Hans-Peter Kleebinder.
Der Microlino 2.0 verzeichnet sichtbare Fortschritte. Noch 2021 soll die Serienfertigung beginnen. Prototypen sehen wir in wenigen Wochen auf der Straße.
Wir sind den Micro Explorer E-Scooter einige Zeit gefahren. Eindrücke, Erfahrungen und Fotos zur Mikromobilität im Alltag gibt’s in dieser Podcast-Folge.
Jochen Rudat, ehemaliger Direktor Zentraleuropa bei Tesla, unterstützt künftig bei der Markteinführung des Microlino und will diesem zum Erfolg verhelfen.
Corona wirkt sich nicht auf die Timeline der Microlino Markteinführung aus. Die Wartezeit will man mit dem Micro Explorer dennoch verkürzen.
Der Microsion sowie der Sonolino vereinen das Beste aus beiden Welten. Sprich, vom Microlino 2.0 als auch vom Sion von Sono Motors. Aber sieh doch selbst.
Bereits über 500 Reservierungen liegen für das Konzept des Microletta E-Rollers vor. Nun soll mit Nachdruck an der Serieneinführung gearbeitet werden.
Beim Microlino 2.0 hat sich am Preis nichts geändert, am Design und den technischen Details schon. Auch ein Batterie-Upgrade sei künftig möglich.
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Micro Mobility denkt mit dem Microlino Verkehr etwas anders. Daher stammt auch der Ursprung des E-Autos, welches eben nicht der zigste SUV ist, sondern ein praktischer E-Flitzer aus der Stadt. Ein E-Auto, welches mit den späteren Kunden entwickelt und weitergedacht wird.
Dies gab Merlin Ouboter, einer der beiden Geschäftsführer hinter dem Microlino, in unserem gemeinsamen Interview zu verstehen. Dabei hat die recht junge Geschichte des E-Fahrzeugs schon einige Herausforderungen zu meistern gehabt.
Von den Anfängen, über den ersten Prototyp und entsprechende Reservierungen, bis hin zur Entwicklung in Italien und späteren Serienfertigung in Deutschland, sowie deren Verschiebung, findest du sämtliche relevanten Informationen in dieser Kategorie.
Auch über die „Kopie“ des Microlino durch den Auftragsfertiger TMI, welche in mehr als 150 Punkten besser sein soll als das Original berichten wir. Merlin Ouboter, CMO Microlino, hat uns hierzu auf aktuellen Stand gebracht. Kurz darauf folgte die Bekanntgabe, dass ein Verbot gegen den Karolino erwirkt wurde.
Trotz Verbot hat sich Artega mit dem Karo auf die IAA 2019 gewagt, kurz darauf ebenfalls ein Verbot erhalten. Und dennoch scheint der Streit zwischen Microlino und Artega nicht ausgefochten. Von beiden Seiten. Mitte Dezember hat man sich nun Unterstützung eines Ex-BMW-/ Porsche-Managers, in Form eines neuen CTO, gesichert. Anfang 2020 wurde der Streit mit Artega beiseite gelegt, der Microlino soll dadurch 2021 auf die Straße kommen. Dann als Microlino 2.0 eventuell mit der Microletta an seiner Seite. Einem dreirädrigen E-Roller. Den Microsion & Sonolino gab es ebenfalls zu sehen. Leider nur ein Aprilscherz.
Ende Juni dann die Info, dass mit Ex-Tesla-Manager Jochen Rudat Unterstützung für die Markteinführung des Microlino erfolgt. Im Dezember 2020 holt man sich abermals Unterstützung. In diesem Fall durch einen ehemaligen Audi-/ BMW-Manager. Dabei scheint die Hilfe anzukommen, denn 2021 soll spätestens die Serie starten. Konkret wurde der September 2021 als Produktionsstart genannt. Scheint auch immer noch umsetzbar. Und der dritte Prototyp lässt auch nur gutes vermuten.
Nach der IAA 2021 wird der Stromer dann in Serienproduktion gehen. Insgesamt drei Batterie-Varianten wird es geben, ebenso entsprechend viele Design- und Ausstattungsvarianten. Mit Nachhaltigkeit ganz klar im Fokus stehend.
Weitere Neuigkeiten und Informationen zu Microlino Elektroautos findest du in dieser Kategorie. Microlino News hinsichtlich Elektromobilität und E-Fahrzeuge übersichtlich kuratiert.
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