Hydro-Québec und Mercedes-Benz wollen Festkörperakku entwickeln
Der Batteriespezialist Hydro-Québec arbeitet künftig mit Mercedes-Benz zusammen, um Festkörperbatterien für Elektroautos zu entwickeln.
5. Februar 2020
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Der Batteriespezialist Hydro-Québec arbeitet künftig mit Mercedes-Benz zusammen, um Festkörperbatterien für Elektroautos zu entwickeln.
Solid Power macht den nächsten Schritt auf dem Weg zur Festkörper-Batterie für Elektroautos. Durchaus entscheidend für den künftigen Erfolg der E-Mobilität.
TeraWatt Technology entwickelt eine Festkörper-Batterie, die 75 Prozent mehr Energiedichte aufweist als die Akkus des Model 3. Ein Haken gib es dennoch.
ProLogium und NIO arbeiten an einem Prototypenfahrzeug mit dem Festkörperakku ProLogium MAB, sowie an der Herstellung und Anwendung von Festkörperbatterien.
Bislang gibt es noch keine serienreife Technologie für Festelektrolyt-Batterien, die aktuelle Lithium-Ionen-Batterien übertreffen könnte.
Imec hat eine Festkörperbatterie mit einer Energiedichte von 400 Wh/Liter bei einer Ladegeschwindigkeit von 2 Stunden hergestellt, eine Rekordkombination.
VW will seine Zulieferer auf dem Weg zur E-Mobilität unterstützen, durch Kosten- und Risikoteilung sowie Nutzung des VW Know-How.
Das KITECH entwickelt Festkörperbatterien, welche weder Explosions- noch Brandrisiko mit sich bringen. Das Volumen konnte drastisch reduziert werden, während sich die Reichweite verdoppelt.
Die neue Hochenergiebatterie AKASystem AKM CYC soll als wettbewerbsfähige Alternative zu Festkörperbatterielösungen durchgehen.
Ein entsprechender Kooperationsvertrag wurde bereits geschlossen. Die Festkörper-Batterie soll auf Lithium-Keramik-Basis (LCB) aufgebaut werden.
Lithium-Ionen-Akkus und deren Weiterentwicklung, in Form der Festkörperbatterie, spielen eine entscheidende Rolle für die Zukunft der E-Mobilität.
Die angekündigte Partnerschaft wird sich auf die Weiterentwicklung der der Festkörperbatterie in Richtung Einsatz in Elektroautos konzentrieren.
Wissenschaftler aus Japan wollen einen Festkörperakku mit der bislang höchsten Energiedichte entwickelt haben.
Firmenchef Henrik Fisker gab in einem Interview zu verstehen, sein Unternehmen habe große Fortschritte bei der Entwicklung von Festkörper-Akkus gemacht.
Anders als aktuelle Lithium-Ionen-Zellen sollen diese nur noch aus Feststoffen bestehen und keine brennbaren flüssigen Elektrolyte mehr enthalten.
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