Samsung SDI präsentiert Festkörperbatterien

Samsung SDI präsentiert Festkörperbatterien
Copyright:

Samsung SDI

Maria Glaser
Maria Glaser
  —  Lesedauer 4 min

Das südkoreanische Unternehmen Samsung SDI hat neue Batterietechnologien präsentiert. Auf der Messe InterBattery 2024 hat das Tochterunternehmen des Samsung-Konzerns seine Lösungen im Bereich Festkörperbatterien in den Vordergrund gestellt, genannt Super Gap.

Die Technologie ermöglicht es der Pressemitteilung des Unternehmens zufolge, die Batterien sehr schnell aufzuladen. Außerdem seien die Festkörperbatterien mit außergewöhnlich hoher Energiedichte besonders langlebig und sollen bald in Serie produziert werden können. Die entsprechende Planung gab das Unternehmen ebenfalls bei der InterBattery bekannt.

Samsung SDI will nach eigenen Angaben seine technologische Führungsposition im Bereich der Festkörperbatterien festigen. Festkörperbatterien, die auch als All-Solid-State-Batterien (ASB) bezeichnet werden, haben einige Vorteile gegenüber den bisher üblichen Lithium-Ionen-Akkus und werden daher von verschiedenen Unternehmen entwickelt und erforscht. Die Batterietechnologie mit festem anstelle von flüssigem Elektrolyt verringert beispielsweise das Brandrisiko und erhöht die Reichweite für Elektroautos deutlich.

„Unsere Vorbereitungen für die Massenproduktion von Produkten der nächsten Generation mit verschiedenen Formfaktoren, wie z. B. Festkörperbatterien, sind in vollem Gange, da wir mit unserer konkurrenzlosen Super-Gap-Technologie den globalen Batteriemarkt anführen wollen. Die InterBattery 2024 ist eine Chance, die differenzierten Technologien von Samsung SDI sowie das Bestreben, die Welt durch unsere innovative Technologie grüner und nachhaltiger zu machen, zu beobachten.“ – Yoon-ho Choi, Präsident und CEO von Samsung SDI

Nach Angaben des Unternehmens können die Solid-State-Batterien mit Super-Gap-Technologien innerhalb von neun Minuten einen Ladestand von 8 auf 80 Prozent erreichen. Dies sei eine in der Branche bisher beispiellose Leistung.

Ermöglicht wurde dies durch die Optimierung des Lithium-Ionen-Übertragungsweges und einen geringen Widerstand. Samsung SDI beabsichtige, diese Technologie bis 2026 zur Serienreife zu bringen. Es wird erwartet, dass diese Technologie die Ladezeit im Vergleich zu P5, der aktuellen prismatischen Batterie des Unternehmens, erheblich verkürzen wird.

Mit einer Energiedichte von 900 Wh/L (Wattstunden pro Liter) haben die Festkörperbatterien von Samsung SDI eine der branchenweit höchsten Energiedichten. Damit einher geht eine höhere Reichweite für Elektroautos sowie eine kürzere Ladedauer. Im Vergleich zu P5 steige die Energiedichte um 40 Prozent. Erreicht werden soll die hohe Energiedichte durch die firmeneigene anodenfreie Technologie, die eine höhere Kathodenkapazität ermöglicht.

Geplante Massenproduktion

Derzeit plant Samsung SDI die Massenproduktion neuer Batterien mit Super-Gap-Technologien für 2027. Im Dezember 2023 richtete das Unternehmen bereits ein spezielles Kontrollzentrum für das Geschäft mit Solid-State-Batterien ein: das ASB Commercialization Team.

Zudem wurde die Pilotlinie für Festkörperbatterien im vergangenen Jahr im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Samsung SDI in der südkoreanischen Stadt Suwon eingerichtet. Das Zentrum arbeitet derzeit an Prototypen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien werden die oberen Pole der neuen Batterien seitlich angeordnet, um die Energieeffizienz und die Kühlleistung zu verbessern. Außerdem wird für die Batterien die sogenannte Cell-to-Pack-Technologie (CTP) genutzt. Insgesamt sollen die Komponenten der Batterien für eine höhere Energiedichte um 35 Prozent reduziert werden. Auch die Kosten sollen um 20 Prozent sinken.

Außerdem präsentierte Samsung SDI unter den Technologien ein Sicherheitsmerkmal für Batterien, das unkontrollierte Schäden im Falle eines Feuers oder eines Aufpralls verhindert. Unter dem Begriff „thermisches Durchgehen“ versteht man eine chemische, sich selbst verstärkende Reaktion, die Hitze freisetzt und zu Explosionen führen kann. Indem heiße Gase durch eine in die Zellen eingebaute Entlüftung abgeleitet werden, will Samsung SDI diesen Prozess in den eigenen Batterien verhindern.

Die Batterien sollen künftig in verschiedenen Preissegmenten produziert und vertrieben werden, wobei Batterien mit hohem Nickelanteil, Kobalt und Aluminium sowie aus Nickel und Mangan oder Lithium-Ionen-Phosphat geplant sind. Der Pressemitteilung zufolge ist das Unternehmen im Zeitplan für die Massenproduktion, von der Entwicklung über die Produktionslinie und den Projektstart bis hin zum Management der Lieferketten.

Auszeichnungen für Samsung SDI

Der Pressemitteilung des Unternehmens zufolge hat Samsung SDI auf der InterBattery 2024 sowohl den ESS Best Innovator Award für die Samsung Battery Box (SBB) als auch Lob für seine Arbeit im Bereich Umwelt, Soziales und Unternehmensführung (Environment, Social and Governance, ESG) erhalten. Die Battery Box sei auf den globalen Märkten in den Vereinigten Staaten und Europa für ihre einfache Installation und fortschrittliche Sicherheit bekannt, die durch direkte Einspritzsysteme ermöglicht werde.

Quelle: Samsung SDI – Pressemitteilung vom 05.03.2024

worthy pixel img
Maria Glaser

Maria Glaser

Aus dem geisteswissenschaftlichen Bereich kommend, verbindet Maria Glaser bei Elektroauto-News.net seit 2023 ihre Liebe zum Text mit fachlichen Inhalten. Seit ihrem Studium in Berlin und Wien arbeitet sie im Bereich Lektorat, Korrektorat und Content Writing, vor allem zu Mobilität.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Batterieentwicklung

Warum Recycling nicht immer die beste Lösung für Akkus ist

Warum Recycling nicht immer die beste Lösung für Akkus ist

Sebastian Henßler  —  

Batteriespeicher gelten als Schlüssel der Energiewende, doch Regulierung bremst. Stabl-CEO Nam Truong erklärt, warum die Technik weiter ist als der Markt.

Karma startet E-Auto-Projekt mit Feststoffbatterie

Karma startet E-Auto-Projekt mit Feststoffbatterie

Sebastian Henßler  —  

Nach einigen Verzögerungen bringt Karma den Kaveya mit Feststoffbatterie zurück auf Kurs. Factorial liefert die Technologie für mehr Effizienz und Reichweite.

CATL baut Marktführerschaft bei E-Auto-Akkus aus

CATL baut Marktführerschaft bei E-Auto-Akkus aus

Michael Neißendorfer  —  

Der weltweite Markt für Elektroauto-Akkus wächst weiterhin rasant, Treiber sind einmal mehr vor allem die Hersteller aus China, die ihre Marktanteile erhöhen.

EU-Battery-Booster: 1,5 Milliarden Förderung liegen auf Eis

EU-Battery-Booster: 1,5 Milliarden Förderung liegen auf Eis

Sebastian Henßler  —  

1,5 Milliarden Euro für Europas Zellindustrie sind angekündigt. Doch der Battery Booster der EU lässt die Hersteller bislang auf Geld warten.

Donut Lab: „Wunderbatterie“ aus Finnland soll serienreif sein

Donut Lab: „Wunderbatterie“ aus Finnland soll serienreif sein

Laura Horst  —  

Das Start-up Donut Lab hat eine Feststoffbatterie mit zahlreichen positiven Eigenschaften angekündigt, die bereits serienreif sein soll. Kann das sein?

Technologiefehler kosteten Europas Batterieindustrie Jahre

Technologiefehler kosteten Europas Batterieindustrie Jahre

Sebastian Henßler  —  

Europa setzte auf NMC, China auf LFP. Die Folgen dieser Entscheidung prägen heute Kosten, Know-how und Machtverhältnisse im Batteriemarkt.

Kreislaufwirtschaft: Deutschland unter den Vorreitern beim Batterierecycling

Kreislaufwirtschaft: Deutschland unter den Vorreitern beim Batterierecycling

Michael Neißendorfer  —  

Das Batterierecycling gehört zu den bedeutenden Zukunftsfeldern für die deutsche Wirtschaft. Um sein Potenzial zu nutzen, braucht es weitere Innovationen.