BMW arbeitet konsequent an der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie als Option für nachhaltige, individuelle Mobilität.
Mit einigen Neuerungen will BMW den i3 und den iX3 attraktiver machen. Unter anderem bietet der iX3 ein intelligentes Wärmemanagement für den Akku.
Der Verein fordert, die Hersteller sollen im Einklang mit dem Pariser Klimaschutzabkommen den Verkauf von Verbrennern bis 2030 einstellen.
BMWs bisher größte Auftrag in Europa: Jeder vierte Deloitte-Mitarbeiter in Belgien entscheidet sich für einen Mini Electric – deshalb wurden weitere 140 Fahrzeuge bestellt.
Mit dem Concept CE 02 präsentiert BMW Motorrad eine neue Interpretation smarter, urbaner Einspurmobilität.
Der BMW i Vision Circular zählt nicht zu BMWs „Neuer Klasse“, zeigt aber wohin es in Richtung Design, Nachhaltigkeit und E-Mobilität gehen kann.
Die BMW Group möchte mehr natürliche Materialien und Technologien für eine drastische CO2-Reduktion pro Fahrzeug bis zum Jahr 2030 einsetzen.
Um die 30 Millionen Euro investiert die britische Regierung in die Forschungsarbeiten von BMW, um die Reichweite von E-Autos zu erhöhen.
Kleinserie für Erprobungszwecke für Ende 2022 geplant. Die Dauerleistung liegt bei 170 PS, der Spitzenwert kombiniert mit Akku bei 374 PS
Unklar ist, ob sich der i5 in Sachen Akku-Antrieb beim kleineren i4 bedient oder eher beim i7. Auch eine M-Version sei denkbar, heißt es
Im Rahmen seiner Elektrifizierungsoffensive hat BMW den Mittelklasse-SUV iX3 in einigen, vor allem kosmetischen Details überarbeitet.
Das „grünste Auto“ der Welt hat BMW angekündigt, dieses Vorhaben hat einen neuen Namen: Neue Klasse. Deren Fokus liegt auf dem reinen Elektroantrieb.
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