Mit der Auto Bild hat sich in Ausgabe 14/2024 ein weiteres deutsches Fachmagazin die beiden Elektro-Limousinen BMW i4 und BYD Seal aus der Mittelklasse im direkten Vergleich angesehen. Das Ergebnis mag manche durchaus überraschen: In der Gesamtwertung liegt der Chinese letztendlich trotz einiger ausgemachter Nachteile gar nicht weit hinter dem Münchner zurück – und in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis lässt der BYD dem BMW am Ende keine Chance.
Technisch sind beide Fahrzeuge sehr dicht beisammen. Beide Fahrzeuge sind ähnlich groß, ähnlich schwer und leisten in den getesteten Allradversionen BMW i4 M50 und BYD Seal AWD mit 400 kW (544 PS) beim BMW und 390 kW (530 PS) beim BYD ähnlich viel. Beim BMW ist mit 225 Stundenkilometern allerdings die Höchstgeschwindigkeit einiges höher, der Seal wird bei Tempo 180 abgeregelt.
Mit etwas mehr als 80 kWh sind auch beide Akkus ähnlich groß, jedoch ermöglicht BMW in der Spitze die höhere DC-Ladeleistung: 205 kW sind beim Münchner möglich, während sich der chinesische Widersacher maximal 150 kW an der Ladesäule gönnt und somit 37 statt 31 Minuten bei optimalen Bedingungen für das Laden von 10 bis 80 Prozent benötigt.
BYD Seal deutlich sparsamer
Allerdings ist der Akku des BMW deutlich schneller leer, wie die Testverbräuche zeigen. Denn trotz der ähnlichen technischen Daten ermittelten die Tester 30,5 kWh an Testverbrauch für den sportlichen i4, während sich der BYD mit 23,1 kWh begnügte. Somit hat der Seal fast 400 Kilometer realistische Reichweite, während es beim M50 gut 100 Kilometer weniger sind – für viele E-Auto-Käufer sicher ein schlagendes Argument.
Dennoch kann der BMW in einigen Punkten deutlich mehr überzeugen, wie die Tester darlegen. Vor allem in den Eigenschaftswertungen Karosserie und Komfort distanziert der Münchner den Chinesen aus Sicht der Auto Bild um Längen, auch alle anderen Kategorien gehen – wenn auch knapper – an den BMW, der die Eigenschaftswertung mit 530 zu 484 für sich entscheidet. Bei den Kosten holt der BYD dann aber enorm auf, denn nicht nur der Verbrauch ist deutlich niedriger, sondern auch der Anschaffungspreis: Der getestete BMW würde 74.200 Euro kosten, der Seal knapp 51.000 Euro. In der Gesamtwertung liegt der i4 dann also nur noch knapp mit 582 zu 565 vorne.
Abschließend ermittelt die Auto Bild für jedes Testfahrzeug noch das Preis-Leistungs-Verhältnis in Form des Preises pro Wertungspunkt. Diese Wertung entscheidet der BYD Seal dann ganz klar für sich: Während der Käufer eines BMW i4 M50 pro Wertungspunkt 127,49 Euro zahlt, sind es beim BYD Seal AWD nur 90,25 Euro, also knapp 30 Prozent weniger. „Der Seal hat uns erstaunt“, stellen die Tester in ihrem Fazit fest. Es sei beachtlich, was BYD innerhalb kürzester Zeit auf die Beine gestellt hat, auch wenn das Fahrzeug (noch) nicht gegen gut einhundert Jahre Autoerfahrung mithalten könne. Der BMW sei in sich rund, „aber leider auch viel zu teuer“.
Quelle: Auto Bild (14/2024, S. 26 bis 33) – „Bayerischer Pfundskerl oder China-Kracher?“
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