EU braucht bis 2030 15-mal mehr öffentliche Ladepunkte, um klimaneutral zu werden
Um die EU bis 2050 klimaneutral zu machen, werden bis 2030 rund drei Millionen öffentliche Ladestationen für dann gut 44 ...
Um die EU bis 2050 klimaneutral zu machen, werden bis 2030 rund drei Millionen öffentliche Ladestationen für dann gut 44 ...
Zehn deutsche Unternehmen sowie Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus weiteren zehn europäischen Mitgliedstaaten nehmen mit ihren Vorhaben teil.
Dänemark will in der EU die Spielregeln verschärfen, wenn es um den Klimaschutz geht. Verbrenner-Verbote ab 2030 stehen auf dem ...
Kia zwingt Händler in Spanien dazu, den Verkauf von Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu verschleppen. Damit sie 2020 für eine bessere ...
Das Projekt einer europäischen Batteriezellfertigung kommt voran: Noch 2019 soll in Frankreich mit dem Bau einer Pilotanlage begonnen werden.
Den richtigen Ton für das eigene Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) zu finden ist nicht einfach. Mercedes begibt sich auf ...
Warum die Autohersteller günstige Elektroautos bauen sollten, was Tesla anderen Herstellern voraus hat und was der optimale Antrieb der Zukunft ...
Zurückführen lässt sich der hohe Anteil der Erneuerbaren Energien im ersten Halbjahr 2019 unter anderem auf außergewöhnliche Witterungsverhältnisse.
Bis zu 4000 Euro bekommt man in Deutschland als Förderprämie beim Kauf eines Elektroautos. EU-weit gesehen ist das wenig.
PSA und "Saft" möchten im Zusammenschluss die europäische Batteriezellenfertigung angehen. Vorzugsweise im Opel-Komponentenwerk in Kaiserslautern.
Bis 2030 sollen die flottenweiten CO2-Emissionen von Neuwagen um 37,5 Prozent im Vergleich zu 2021 sinken. Bis 2025 gilt ein ...
Die EU-Kommission erhöht den Druck auf Deutschland, ein Netz von Ladesäulen aufzubauen, das von allen EU-Bürgern problemlos genutzt werden kann.
Einer Studie zufolge wird die Mehrheit der Autohersteller das von der EU ab 2021 geforderte CO2-Flottenziel verfehlen.
Österreich hatte im Vorjahr im EU-Vergleich mit zwei Prozent den zweithöchsten Anteil an Elektroautos an den Pkw-Neuzulassungen.
Nach PKW sind jetzt die LKW dran: Bis 2030 müssen neue Lastkraftwagen in der EU 30 Prozent weniger CO2 ausstoßen.