Vieles deutet darauf hin, dass Plug-in-Hybride ein Revival erleben könnten. In China sind bereits Modelle auf dem Markt, die rein elektrisch mehr als 200 Kilometer abspulen können. Das ist mehr als ausreichend für die täglichen Pendlerstrecken, gleichzeitig können jene, die der Voll-Elektrifizierung noch skeptisch gegenüberstehen, auf ihren Langstrecken auf die bewährte Tank-Infrastruktur für Verbrenner zurückgreifen.
In diese Kerbe schlägt nun auch Volkswagen, und stattet die beiden neuen Plug-in-Hybride Golf GTE und Golf eHybrid mit deutlich mehr als 100 Kilometer Reichweite aus. Die rein elektrische Reichweite des sportlich ausgelegten GTE wurde auf bis zu 131 Kilometer gesteigert, beim komfortbetonteren eHybrid sind sogar 143 Kilometer möglich. Zudem wurden beide Modelle mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet. Möglich macht das eine auf 19,7 nutzbare kWh angewachsene Batterie, beim Vorgänger waren es netto noch 10,6 kWh.
Der Antrieb des neuen Golf GTE liegt mit 200 kW (272 PS) dank elektrischer Zusatzkraft sogar über dem Leistungsniveau des neuen Golf GTI. Der auf einen möglichst hohen Komfort ausgelegte Golf eHybrid entwickelt 150 kW (204 PS), bei beiden Modellen werden 85 kW vom Elektromotor beigesteuert. Außen sind die beiden Kompaktmodelle unter anderem an ihrer aktualisierten Frontpartie mit LED-Plus-Scheinwerfern sowie neu konzipierten LED-Rückleuchten und den serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen „Richmond“ zu erkennen. Ein modernes Infotainment und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme sollen den Komfort erhöhen. Der Golf eHybrid kann ab sofort zu Preisen ab 44.240 Euro konfiguriert und bestellt werden. Der Golf GTE ist ab 46.745 Euro erhältlich. Zum Vergleich: Das Standardmodell mit 85 kW starkem
Die deutlich vergrößerten elektrischen Reichweiten und das schnelle Laden können beide Golf Modelle im Alltag oftmals zu reinen E-Fahrzeugen machen, schließlich legt der Durchschnittsdeutsche pro Tag nur gut 40 Kilometer mit einem Pkw zurück. Geladen wird die Batterie an der Wallbox und anderen AC-Ladepunkten mit bis zu 11 kW (zuvor 3,6 kW). Darüber hinaus können der Golf eHybrid und der Golf GTE unterwegs erstmals auch an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW Leistung geladen werden.
Der Golf GTE unterstreicht seine Sportlichkeit mit Sportsitzen im schon fast legendären Karomuster, einem Multifunktions-Sportlederlenkrad, speziellen Dekoreinlagen für die Instrumententafel und die vorderen Türverkleidungen. Der Golf eHybrid wird grundsätzlich in der komfortorientierten Ausstattungsversion „Style“ angeboten. Neben Sportkomfortsitzen mit Bezügen aus ArtVelours bieten eine elektrische 14-Wege-Einstellung für den Fahrersitz und eine 30-farbige Ambientebeleuchtung zahlreiche Optionen zur Individualisierung.
Serienmäßig finden sich im Golf GTE und im Golf eHybrid das Infotainmentsystem „Digital Cockpit Pro“ und das Navigationssystem „Discover Media“, die über das freistehende Touchdisplay (Diagonale: 32,8 cm / 12,9 Zoll) bedient werden können. Das umfangreiche Paket an Fahrerassistenzsystemen beinhaltet unter anderem den „Travel Assist“ für das assistierte Fahren bis 210 km/h, den Notbremsassistenten „Front Assist“, den Spurhalteassitenten „Lane Assist“ und eine Rekuperationsfunktion.
Viel Neues auch beim Exterieur
Außen sind die LED-Scheinwerfer, die LED-Rückleuchten und der Frontstoßfänger neu. An diesen Elementen geben sich die weiterentwickelten Golf Modelle zu erkennen. Die LED-Scheinwerfer wurden geradliniger, optisch prägnanter und nach innen hin deutlich schmaler. Alternativ zu den serienmäßigen LED-Hauptscheinwerfern werde es in einer ersten optionalen Ausbaustufe sogenannte Performance-Scheinwerfer geben, so VW. In diesem Fall kommt parallel zu einer zusätzlichen LED-Querspange im Kühlergrill erstmals in einem europäischen Volkswagen das illuminierte VW-Emblem in der Frontpartie zum Einsatz. Der GTE hat zusätzlich als Erkennungsmerkmal eine blaue Zierleiste unterhalb der Fronthaube.
Vier neue Farben ergänzen das Spektrum der insgesamt elf Lackierungen: „Crystal Ice Blue Metallic“, „Anemonenblau Metallic“, „Oystersilber Metallic“ und „Grenadillschwarz Metallic“. Neu für den Golf GTE ist außerdem ein optional schwarz lackiertes Dach. Im Heck wartet der Golf GTE mit einer edlen Chromspange über dem Diffusor auf.
Quelle: Volkswagen – Pressemitteilung vom 17.05.2024
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