VW-Chef Diess: „Etabliertes infrage stellen und abreißen“
„In so einer Zeit wie jetzt mit dieser historischen Transformation“ der Automobilbranche sei es wichtig, neue Wege zu finden, sagt ...
„In so einer Zeit wie jetzt mit dieser historischen Transformation“ der Automobilbranche sei es wichtig, neue Wege zu finden, sagt ...
Die Kaufprämie für Elektroautos sorgt weiter für Streit in der Ampelkoalition. Grüne und SPD sind dafür, die FDP dagegen.
E-Autos brauchen grünen Strom, Brennstoffzellenfahrzeuge benötigen Wasserstoff, Verbrenner bestenfalls synthetischen Kraftstoff. Doch macht das Sinn?
Die drei neuen Stromer sollen alle auf einer neuen, dedizierten E-Auto-Plattform aufbauen. Deren Start scheint Mazda nun vorgezogen zu haben.
Fraunhofer Institut rät, die Kosten sorgfältig abzuwägen. Infrastruktur-Projekte müssten aber wenn, dann schnell angeschoben werden.
Europäische Umweltorganisation bescheinigt den E-Fuels eine schlechte Umweltbilanz. Mineralölunternehmen zerpflücken die Testergebnisse.
Wie synthetische Kraftstoffe und Wasserstoffmotoren den CO2-Ausstoß senken können, testet Toyota im Motorsport.
Stefan Hartung sieht für die nahe Zukunft einen Dreiklang aus E-Auto, Wasserstoff-Antrieb und synthetischen Kraftstoffen
Audi-Chef Duesmann erklärt, welche Aufgaben noch erledigt werden müssen, damit die Elektromobilität ein Erfolg werden kann.
„E-Mobilität war für uns die einzig konsequente und realisierbare Lösung“, so der ehemalige VW-Vorstand Stackmann über die Zeit nach Dieselgate.
In Deutschland herrsche eine gefährliche Kombination von hohen Arbeits- und Energiekosten sowie langsamen bürokratischen Prozessen und schlechtem Internet.
Nur mit beidem - Strom und Kraftstoffen aus nachhaltigen Quellen - könnten die gemeinsamen Klimaziele in Europa erreicht werden
Neben dem verstärkten Ausbau der eigenen E-Transporter-Flotte setze die Deutsche Post verstärkt auf e-Fuels, vor allem im Luftverkehr.
Es sei mit 300 Millionen Euro ausgestattet und dafür gedacht, um „Ladesäulen vor Schwimmbädern, Sportplätzen, Supermärkten und Restaurants zu installieren“.
Verkehrsminister sieht Ende des "fossilen Verbrenners" für 2035, sperrt sich aber gegen Euro 7. Förderung für Ladesäulen soll aufgestockt werden.