Total: „Gehen verstärkt ins Geschäft mit Elektroauto-Ladesäulen“
Der Energie- und Mineralölkonzern will seine CO2-Bilanz verbessern. Unter anderem mit Ökostrom für Elektroauto-Ladesäulen und Biotreibstoffen.
Der Energie- und Mineralölkonzern will seine CO2-Bilanz verbessern. Unter anderem mit Ökostrom für Elektroauto-Ladesäulen und Biotreibstoffen.
Warum die Autohersteller günstige Elektroautos bauen sollten, was Tesla anderen Herstellern voraus hat und was der optimale Antrieb der Zukunft ...
Seit Ende Mai 2019 gehört zum Speditionsfuhrpark von Hans Adam Schanz ein Oberleitungs-Lkw. Kraftstoffeinsparung an Diesel von zirka 10 % ...
Eine feste E-Auto-Quote für Hersteller und ein dichtes Netz an Ladestationen beschleunigen den Umstieg auf klimafreundliche Elektroautos deutlich.
Dies sei jedoch auch mit Verbrennungsmotoren zu schaffen, sofern man auf künstlich erzeugte Kraftstoffe, sogenannte E-Fuels setze.
Prof. Matthias Klingner ist der Meinung, dass es weitaus bessere Möglichkeiten als E-Autos gäbe, unsere Verkehrs- und Schadstoffprobleme zu lösen.
Nur 15,6 Millionen von 1,5 Milliarden Euro wurden bislang abgerufen. Aber viele Projekte sind noch nicht abgeschlossen.
Ziel sei es die Luft in der Stadt sauber zu halten. Mit Subventionen und Parkerlaubnisse will man die Menschen ermutigen ...
„Nach 2030 geht wahrscheinlich die letzte Generation der Diesel- und Benzinmotoren an den Start“, sagt Continental-Chef Degenhart.
Bei gleichen Fahrzeugmodellen mit unterschiedlichem Antrieb ist die Klimabilanz der batteriebetriebenen E-Varianten bereits heute besser.
Fraktionschef Hofreiter erneuert einen Vorschlag seiner Partei und will die Neuzulassung von Verbrennungsmotoren verbieten.
Elektroautos haben zu 28 Prozent weniger CO2-Emissionen als ein Oberklasse-Diesel, bis zu 42 Prozent weniger als ein Kleinwagen-Benziner, so eine ...
Mehrkosten für Verbrenner und Diesel, als auch die 2. Phase des WLTP-Zyklus lassen die Preise bei VW steigen. E-Autos sollen ...
Das Förderprogramm des Bundes für Elektroautos - den Umweltbonus - kritisiert Rechnungshofpräsident Scheller als nicht zielführend.
Michael Jost, Chefstratege von Volkswagen, sprach in einem Interview unter anderem über den nicht mehr vorhandenen CO2-Rucksack von kommenden VW-Modellen.