Hondas Abschied vom Verbrennungsmotor bis 2040
Vertikale Produktion und Investitionen: So arbeitet das japanische Unternehmen an der vollständigen Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte bis 2040.
Vertikale Produktion und Investitionen: So arbeitet das japanische Unternehmen an der vollständigen Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte bis 2040.
Der US-Hersteller hat seine Ergebnisse für das erste Quartal dieses Jahres mit übertroffenen Umsatzerwartungen veröffentlicht, aber auch Verlusten.
Das chinesische Unternehmen verschiebt sein Ziel, eine Million jährliche Verkäufe im Ausland zu erreichen, aufgrund der globalen Marktbedingungen um fünf Jahre.
Die chinesische Geely-Tochter Zeekr gab bekannt, dass sie beim US-Börsengang eine Bewertung von umgerechnet knapp 4,76 Milliarden Euro anstrebe.
Das von einstigen Saab-Ingenieur:innen entwickelte Elektroauto Emily GT könnte bald in einem neuen Werk in Italien in Produktion gehen.
Peugeot entwickelt mit dem e-508 eine elektrische Limousine mit bis zu 700 Kilometern Reichweite, die sich am Konzeptfahrzeug Inception orientieren soll.
Der japanische Autohersteller plant Investitionen in Milliardenhöhe für den Ausbau von Werken für Elektroautos in der kanadischen Provinz Ontario.
Hyundai-Edeltochter Genesis präsentierte den neuen, elektrischen G80 sowie das EV Magma Concept auf der Messe Auto China 2024 in Peking.
Der europäisch-amerikanische Konzern gab das Ziel bekannt, bis 2030 jährlich 100.000 Fahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb produzieren zu wollen.
Der Gründer des vietnamesischen Konzerns Vingroup gab eine weitere Investitionen von einer Milliarde Dollar aus seinem Vermögen bekannt.
Der chinesische Batteriehersteller stellte am ersten Tag der Pekinger Automesse 2024 die neue LFP-Batterie Shenxing Plus mit enormer Reichweite vor.
Das IfW in Kiel veröffentlichte eine Studie, aus der hervorgeht, dass China zwischen 2010 und 2022 Milliardenbeträge an lokale Elektroautohersteller zahlte.
Der deutsche Autohersteller beendet seine Versuche mit Range Extendern für Elektrofahrzeuge, weil Kosten und Nutzen der Technologie nicht im Verhältnis standen.
Aufgrund chinesischer Autoimporte ohne Vertriebsnetz oder Weitertransport sowie verlangsamter Verkäufe und logistischer Engpässe sind die Terminals überlastet.
Um ihre Position in Indien zu stärken, gehen Hyundai und Kia eine Kooperation mit dem indischen Unternehmen zur Lieferung von Batterien für Elektroautos ein.
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