Klimaschutz: NPM fordert sofortiges und konsequenteres Handeln im Verkehrssektor
Bis 2030 müssen laut NPM 14 Millionen E-Autos zugelassen sein, um einen ausreichenden Beitrag zu den Klimazielen im Verkehrssektor zu ...
Bis 2030 müssen laut NPM 14 Millionen E-Autos zugelassen sein, um einen ausreichenden Beitrag zu den Klimazielen im Verkehrssektor zu ...
Soviel vorweg: Elektroautos spielen dabei nicht in allen Anwendungsfällen die Hauptrolle.
Das Zentrum soll dazu beitragen, Deutschland zu einem international führenden Ort nachhaltiger und in die Zukunft gerichteter Mobilität zu etablieren.
Die Mobilität müsse sich radikal verändern, um das volle Potenzial der Elektromobilität ausschöpfen zu können, so die Experten von Eloaded.
E-Mobility-Professor Kampker über E-Auto-Start-ups, die Versäumnisse der deutschen Autoindustrie und die Alltagstauglichkeit von Elektroautos.
Mit ihrer Kraftstoffstrategie wollen die Grünen erreichen, dass alternative Kraftstoffe gezielt dort eingesetzt werden, wo sie am stärksten benötigt werden.
Florian Kulzer, CEO von Energielösung, arbeitet mit seinem Unternehmen an dem Start in eine neue, elektrische Zukunft! Im Gespräch gibt ...
E-Mobilität in allen Formen und Facetten spielt beim Transforming Mobility Award eine entscheidende Rolle. Aber nicht nur, wie uns Ursula ...
Mit dem Wettbewerb und der damit verbundenen Förderung will das Bundesumweltministerium Zukunftsprojekte für nachhaltige Mobilität voranbringen.
Wenn es um Kosten und Lasten des Verkehrs geht, ist Deutschland von einer fairen Verteilung für Mensch, Umwelt und Klima ...
Ein Konjunkturprogramm für nach Corona müsse mehrere Probleme angehen und dürfe nicht einseitig auf Autos fixiert sein.
Mehr Elektroautos, mehr Radwege, mehr Elektrobusse. Mit Maßnahmen wie diesen soll der deutsche Verkehr klimafreundlicher werden.
Deutschland könne beweisen, dass Klimaschutz im Verkehr mit Mobilität für Alle und den Anforderungen an einen modernen Industriestandort vereinbar ist.
Ganz deutlich beziehen die Ministerpräsidenten Stellung: "Zu viel Zeit wurde auf Bundesebene schon verspielt und zu viele Ziele wurden verfehlt."
Eine feste E-Auto-Quote für Hersteller und ein dichtes Netz an Ladestationen beschleunigen den Umstieg auf klimafreundliche Elektroautos deutlich.