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Das immer noch noch nicht final bestätigte Apple Elektroauto könnte nun auf Panasonic-Batterien, statt denen von CATL oder BYD setzen.

Bereits im kommenden Jahr sollen die ersten Elektroautos von Tesla mit den neuen Zellen bestückt werden.

Durch die 4680-Zelle von BAK Battery sollen E-Autos künftig bis zu 500 km Reichweite in 15 Minuten aufladen können. Die ...

Panasonic sieht ein profitables Geschäftsjahr mit Tesla auf sich zukommen. So positiv, dass die Gewinnerwartungen um mehr als die Hälfte ...

Laut Panasonic bedeuten Teslas eigene Batteriepläne nicht, dass der amerikanische Elektroautohersteller ein direkter Konkurrent für Panasonic wird.

Die 4680-Zellen von Tesla könnten die spätestens für die Mitte des Jahrzehnts erwartete Preisparität zwischen Elektroautos und Verbrennern bedeuten.

Geplant ist, die Produktion ab 2022 aufzunehmen und auf ein Niveau zu heben, um ausreichend Batterien für rund 500.000 Hybridfahrzeuge ...

Daimler will deutliche Fortschritte in der Batterietechnik erzielen, um sich nicht mehr hinter den Marktführern verstecken zu müssen.

Durch Recycling könnte der Preis für Rohstoffe für Lithium-Ionen-Batterien in den nächsten zehn Jahren auf etwa die Hälfte gesenkt werden.

Gemeinsam werden Panasonic und Tesla die Batteriezellen-Fertigungskapazität um zehn Prozent auf 39 GWh pro Jahr steigern.

Panasonic plane die Energiedichte von "2170"-Batteriezellen um 20% zu erhöhen und eine kobaltfreie Version auf den Markt zu bringen. 

Tesla will die LFP-Zellen von CATL nur in China in der Standard-Range-Version des Model 3 einsetzen. Aus Kostengründen.

LG Chem läuft CATL und Panasonic den Rang ab in puncto Batterie-Absatz. Und auch künftig könnte man vom Wachstum des ...

Die zwischenzeitlichen Probleme scheinen überwunden: Tesla und Panasonic haben eine neue Vereinbarung zu Elektroauto-Batterien unterzeichnet.

Das Batteriegeschäft mit Tesla ist sogar ein Lichtblick bei den in anderen Bereichen zum Teil recht düsteren Bilanzen von Panasonic.