Sole zu Lithium und der Wasserhaushalt im Salar de Atacama
Wir verbrauchen weniger Wasser für Lithium eines 64 kWh-Akkus als für 250 g Rindfleisch. Und dennoch ist der hohe Wasserverbrauch ...
Wir verbrauchen weniger Wasser für Lithium eines 64 kWh-Akkus als für 250 g Rindfleisch. Und dennoch ist der hohe Wasserverbrauch ...
Im Jahr 2030 werden etwa 1,2 Millionen Elektroauto-Batterien weltweit aus dem Verkehr gezogen. Doch was geschieht dann mit ihnen? Die ...
Saudi-Arabien investiert große Summen in die Elektromobilität – und sucht derzeit im eigenen Land nach Lithium-Quellen.
Im vergangenen Juli nahm Tozero seine Pilotanlage in Betrieb und lieferte bereits im März hochwertiges recyceltes Lithium an europäische Kunden.
Asahi Kasei und Honda planen eine Zusammenarbeit in Kanada. Gemeinsam will man die Basis für eine Lithium-Ionen-Batterie-Fertigung legen.
Genug Lithium für 500.000 E-Autos pro Jahr, und das aus dem Oberrhein: ABB soll Vulcan Energy dabei helfen, diese Pläne ...
Sie sind einer der größten Hoffnungsträger für die Elektromobilität: Natrium-Batterien könnten zum Game Changer werden, wenn sie schneller aufladbar wären.
Die Natrium-Ionen-Technologie ist "eine Riesenchance für Europa" und die E-Mobilität. Eine KIT-Ausgründung will davon profitieren.
BASF gewinnt Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Kupfer aus alten Lithium-Ionen-Batterien und Abfällen aus der Batterieproduktion zurück.
Die Arbeit im Salar de Atacama, zur Lithium-Gewinnung, steht unter besonderen Herausforderungen. Vor Ort haben wir uns über die Situation ...
Die chilenische Regierung hat einen Blick auf ihre künftige Lithiumstrategie zugelassen, diese zeigt: Die Lithiumproduktion wird für Chile immer wichtiger.
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sieht die automobile Zukunft nicht rein elektrisch. Dafür gebe es – weltweit betrachtet – noch ...
Chiles indigene Gemeinde gelten als wichtiges Rückgrat für SQMs Lithiumproduktion. Wir haben diese vor Ort besucht und das Zusammenspiel betrachtet.
Toyota ist wegen einer vermeintlichen Lithium-Mangellage vorsichtig mit E-Autos. Experten sagen jedoch, dass das "völliger Blödsinn" sei.
SQMs Großaktionär Tianqi Lithium ist nicht erfreut über die fehlende Transparenz der Verhandlungen zwischen SQM und Codelco, die nun noch ...