Schlagwort: Kobalt

Die Natrium-Ionen-Technologie ist "eine Riesenchance für Europa" und die E-Mobilität. Eine KIT-Ausgründung will davon profitieren.

BASF gewinnt Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Kupfer aus alten Lithium-Ionen-Batterien und Abfällen aus der Batterieproduktion zurück.

Die beiden Unternehmen wollen Metalle wie Lithium, Nickel und Kobalt zurückgewinnen und damit geschlossene Kreislauflösungen aufbauen.

Forschende am Argonne National Laboratory in den USA haben ein neues Kathodenmaterial für Natrium-Ionen-Batterien gefunden.

Das neue Werk von LG Chem soll pro Jahr Kathodenmaterialien für umgerechnet gut 600.000 Elektroautos mit einer Reichweite von 500 ...

Das Gesetz zu kritischen Rohstoffen zielt darauf ab, die EU wettbewerbsfähiger zu machen und ihre Souveränität zu stärken.

Toyota und Redwood Materials nähern sich dem Ziel der Kreislaufwirtschaft ihres Batterieökosystems und kündigen eine erweiterte Recyclingvereinbarung an.

Der Kobaltabbau in Marokko steht in Kritik. Nachdem schwere Vorwürfe gegen den Rohstoffkonzern Managem aufgekommen sind, prüft BMW die Details.

Die End-to-End Recyclinganlage ist der erste Schritt der industriellen Umsetzung des von Cylib entwickelten Prozesses, der besonders nachhaltig sein soll.

In einem aktuellen Beitrag seines Batterie-Updates zeigt das Fraunhofer ISI, welche Rolle die Ausgestaltung von Lieferverträgen bei der Preisgestaltung spielt.

„Die Ressourceneffizienz muss eine große Rolle spielen“, heißt es bei T&E. Kleinere E-Autos könnten viele Probleme lösen.

Neue Produktionstechnologien von BASF ermöglichen einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck für Kathodenmaterialien.

Steigende Kosten und ein immer härterer weltweiter Wettbewerb sind große Herausforderungen für Europas Batterieindustrie.

Die finnischen Batterieplayer Fortum und Terrafame kooperieren beim Recycling von Batteriematerialien.

Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, eine mehr als doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.