Lucid Motors legt sich auf Vertriebs- und Servicestrategie fest
Weltweit sollen mehrere Lucid Studios bis Ende 2021 entstehen, um den Lucid Air greifbarer und erlebbarer zu gestalten. Service spielt ...
Weltweit sollen mehrere Lucid Studios bis Ende 2021 entstehen, um den Lucid Air greifbarer und erlebbarer zu gestalten. Service spielt ...
BYTON bringt den M-Byte nach Europa: Einzelheiten über Einzelhandels-, Service- und Ladepartner, sowie über deren Flagship-Store in Europa wurden bekanntgegeben.
Ab 2021 soll der Canoo als Connected Home auf vier Räder auf die Straße kommen. Kaufen kann man ihn nicht, ...
Die VW-Tochter Electrify America wird US-Ladepartner von BYTON, das Partnernetzwerk wächst und auch in Europa festigen sich Vertriebswege.
Dr. Andreas Schaaf, CCO von BYTON, stand uns Rede und Antwort rund um den M-BYTE, dessen Einführung und die akt. ...
BYTON gibt einen Einblick auf das hybride Vertriebsmodell des Start-Ups und legt die Zeitschiene zur Einführung des M-BYTE offen.
Der M-Byte kommt später und teurer als geplant nach Europa und dennoch habe Europa hohe Priorität. Für China beginnt die ...
Chinas Regierung habe zu starken Einfluss auf BYTON ausgeübt. Grund genug für Breitfeld seine Koffer zu packen und bei Faraday ...
Der M-BYTE von BYTON wird voraussichtlich in Südkorea vom Band laufen, um Zoll-Zahlungen zu umgehen, die bei Verkauf aus China ...
850 Millionen US-Dollar und ein wenig mehr Zeit seien vonnöten, um den FF 91 als erstes E-Auto von Faraday Future ...
Exklusive Designskizzen aus dem Entwicklungs- und Entstehungsprozess des M-Byte von BYTON geben einen ersten Blick auf das E-Auto von BYTON ...
45.000 Euro wird der M-Byte mit Hinterradantrieb, 200 kW/272PS sowie 360 km Reichweite (WLTP) kosten. Es gibt aber noch weitere ...
Dr. Carsten Breitfeld wurde zum CEO von Faraday Future benannt. YT Jia, der Gründer von FF, ist zurückgetreten, bleibt dem ...
Der Anlagenbau steht kurz vor der Fertigstellung. Erste Testfahrzeuge sollen im Quartal III/2019 vom Band laufen. Die Serie Ende des ...
Im Curved Display des BMW iNEXT verschmelzen die Darstellungsbereiche des Informations- und des Control Displays zu einer gekrümmten Anzeigeneinheit.