Auf in den Wachstumsmarkt: Batteriehersteller Saft gründet China-Joint-Venture
Das französische Batterieunternehmen Saft weitet seine Aktivitäten in China mit einem neuen Joint Venture aus.
Das französische Batterieunternehmen Saft weitet seine Aktivitäten in China mit einem neuen Joint Venture aus.
Mit der Grundsteinlegung für die Batteriefabrik treibt das Werk Untertürkheim seine Transformation zum High-Tech Standort für Elektromobilität voran.
Künftig werden Kunden an den Sharing Points des Unternehmens auch ganz bequem andere Akkus wechseln können. Eine Partnerschaft mit Kumpan ...
Deutlich mehr Unternehmen haben sich am Förderaufruf für eine Batteriezellproduktion in Deutschland beteiligt, als vom Ministerium angenommen.
Vor allem der SUV e-Niro, weitestgehend baugleich mit dem Kona Elektro von Konzernschwester Hyundai, ist heißbegehrt.
Der Automobilhersteller Audi soll Schwierigkeiten haben, die Produktion seinen ersten vollelektrischen SUVs e-tron auf die geplante Stückzahl hochzufahren.
Eine neue Technologie des nordischen Clean Energy-Unternehmens Fortum kann mehr als 80 Prozent einer ausgedienten Elektroautobatterie recycelbar machen.
Nicht nur Autohersteller sichern sich die begehrten Batteriezellen. Auch für Heim und Handwerk werden die kleinen Stromspeicher gebraucht.
Firmenchef Henrik Fisker gab in einem Interview zu verstehen, sein Unternehmen habe große Fortschritte bei der Entwicklung von Festkörper-Akkus gemacht.
Northvolt will die größte Batteriezellenfabrik Europas aufbauen mit einer Produktionskapazität von 32 Gigawattstunden pro Jahr.
Bloomberg NEF bezieht Stellung zu den häufigsten Fragen seiner Batteriepreis-Studie für Elektroauto-Akkus.
Um Rohstoffe aus Elektroauto-Akkus zurückzugewinnen baut VW am Standort Salzgitter eine Pilotanlage für Batterie-Recycling.
Um die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern für Elektroauto-Batteriezellen zu verringern, wäre eine hiesige Produktion vorzuziehen.
Innerhalb von drei Minuten lässt NIO die Akkus der eigenen E-Fahrzeuge an Batteriewechselstationen zwischen Shanghai und Peking tauschen.
Laut LG Chem soll die Produktionskapazität innerhalb von zwei bis drei Jahren von 100.000 EV-Batterien auf 300.000 Elektroauto-Akkus steigen. Die ...