Polestar geht als eigenständige elektrifizierte Hochleistungs-Marke an den Start und wird dabei von Volvo Cars und dessem Mutterkonzern Geely Holding unterstützt. Gemeinsam bringen der schwedische Premium-Hersteller sowie Geely Holding rund 640 Millionen Euro in die Entwicklung von Modellen, Marke und Produktion ein. Polestar hat heute in Schanghai sein erstes Serienmodell vorgestellt und einen Ausblick in die weitere Zukunft gegeben. Auf dieses Serienmodell werfen wir in diesem Beitrag einen Blick.
Genutzt werden die 640 Millionen Euro Startkapital unter anderem für den Bau einer hochmodernen Polestar Fertigungsstätte im chinesischen Chengdu. Dies unterstreicht deutlich die Rolle von China als weltweitem Produktionszentrum von Volvo Cars. Weiterhin profitieren sowohl Volvo Cars als auch Polestar zukünftig von Synergien in der Technologieentwicklung, teilen sich Einkaufskosten und erzielen gemeinsam Skaleneffekte. Mit China als treibender Kraft bei der Elektrifizierung der weltweiten Automobilindustrie hat man sich sicherlich das richtige Land herausgesucht, um die eigene Position im Wettrennen um die Vorherrschaft im Elektromobilitätsmarkt zu stärken.
Der Polestar 1, das erste Serienmodell des Unternehmens, ist ein 441 kW (600 PS) starkes Plug-in-Hybrid-Coupé mit zwei Türen und vier Sitzen. Also kein reines Elektroauto. Denn bietet es zumindest eine rein elektrische Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Vergleicht man dies mit anderen Fahrzeugen auf dem Markt, bietet der Polestar 1 damit mehr elektrische Reichweite als jedes andere Hybridfahrzeug. In Produktion geht das Fahrzeug ab Mitte 2019 in Chengd, später im Jahr folgt ein kleineres Modell namens Polestar 2.
Mit dem Polestar 1 bekommt man nicht nur das erste Serienmodell von Polestar zu Gesicht, sondern auch das perfekte Beispiel für die Synergien zwischen den Marken Volvo und Polestar. So basiert rund die Hälfte der Fahrzeugtechnik auf der von Volvo eigens entwickelten skalierbaren Produkt-Architektur (SPA), während die andere Hälfte von Polestar Ingenieuren innerhalb der Volvo Forschungs- und Entwicklungsabteilung neu konzipiert und maßgeschneidert wurde. Weiterhin profitiert das von Volvo Cars und Geely Holding unterstützte unternehmen beim Aufbau des eigenen Produktionsbetriebs in Chengdu vom privilegierten Zugang zu den weltweiten und bewährten Fertigungsstandards von Volvo.
Ein reines Elektroauto soll dann zwischen 2019 und 2021 mit dem Polestar 2 folgen. Bei diesem handelt es sich um das erste von insgesamt fünf Elektrofahrzeugen der Marken Volvo und Polestar, die zwischen 2019 und 2021 eingeführt werden. Die heute angekündigten Polestar Modelle sind ein weiterer Beleg der Elektrifizierungsstrategie von Volvo Cars, die das Unternehmen im Juli 2017 bekanntgegeben hatte. Wir erinnern uns.
Ab 2019 wird jedes neu eingeführte Volvo Modell über einen Elektromotor verfügen. Volvo läutet damit den Abschied von Fahrzeugen ein, die ausschließlich mit einem Verbrennungsmotor bestückt sind, und setzt als erstes etabliertes Automobilunternehmen voll auf die Elektrifizierung des Antriebs als Mittelpunkt aller künftigen Aktivitäten.
Quelle: Volvo – Pressemitteilung vom 17.10.2017
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