So will Chery von China aus Europa erobern
Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Drei Marken will man an den Start bringen. Nicht nur mit E-Autos.
Mit Chery zieht es den nächsten chinesischen Großkonzern nach Europa. Drei Marken will man an den Start bringen. Nicht nur mit E-Autos.
Der Renault Trafic E-Tech Electric scheint für Handwerker geradezu wie geschaffen sein. Wir haben den E-Transporter genauer unter die Lupe genommen.
Streng limitiert und innerhalb kurzer Zeit ausverkauft. Das ist der Citroën Ami Buggy II. Wir hatten dennoch die Möglichkeit ihn Probe zu fahren.
Citroën bringt mehr Power und Reichweite mit weniger Kobalt und Mangan in den ë-C4 X. Wir sind ihn Probe gefahren und haben die Eindrücke festgehalten.
Der Xpeng G9 wird im kommenden Jahr in Deutschland auf die Straße kommen. Wir sind den Elektro-SUV bereits gefahren.
Mit dem ID. Buzz zum Lago Maggiore: Ein E-Bully, der Herzen erobert, aber auch Herausforderungen birgt.
Das bayerische Start-Up ELegend hat mit dem EL1 ein E-Auto im Stil des Audi Sport Quattro S1 auf die Reifen gestellt. In Handarbeit.
Klein, kompakt und voller Extras: Der Ari 902 überzeugt. Das für kleines Geld und entsprechenden Verzicht. Aber für die Stadt allemal überzeugend.
Der chinesische Autobauer Dongfeng wagt mit dem Voyah Free den Sprung nach Europa. Und will hiesigen Luxus-SUV Konkurrenz machen.
Mit der Kombination aus deutschem Design und chinesischer Technik soll der Avatr 12 Europa erobern. Kann das klappen?
Der BYD Seal Excellence AWD soll noch 2023 auf den Markt kommen. Wir konnten ihn für euch testen und teilen unsere Eindrücke.
VWs Softwaresparte Cariad scheint es nicht alleine zu schaffen. Man sichert sich Hilfe von Google, um den Audi Q6 e-tron zeitnah auf die Straße zu bringen.
Von 750 WLTP-Kilometern bis zum autonomen Fahren: Der CLA Prototyp definiert die Zukunft neu. Das bei einem Verbrauch ab 12 kWh/100 km in Serie.
Man könnte sie als Elektro-Duo bezeichnen: Mini Cooper & Mini Countryman. Beide sollen ihren Teil dazu beitragen, Mini zur reinen E-Marke werden zu lassen.
Elektro-Camper galten als die Zukunft des Reisens. Doch das Gewicht und der erforderliche Führerschein werfen Fragen auf. Ist die E-Mobilität bereit dafür?
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