Mittlerweile beschäftigt IONITY 50 Mitarbeiter. Von den angestrebten 400 Ladestationen sind 20 Schnellladestationen mit jeweils sechs Säulen in Betrieb. 40 in Deutschland und 40 in Europa befinden sich im Bau.
Wenn das Model 3 von Tesla Anfang 2019 seinen Weg nach Europa findet, werden künftige Besitzer sowohl Teslas Super- und Destinationcharger-Netzwerk nutzen können, als auch Ladestationen entsprechender Drittanbieter, wie bspw. das IONITY-Ladenetzwerk.
IONITY hat Eni in Italien als strategischen Partner ausgewählt, um 180 hochmoderne Ladegeräte an 30 Standorten zu installieren. Insgesamt plant IONITY bis 2020 die Installation von 400 Stationen mit bis zu 2.400 Ladegeräten europaweit.
Nun steht die Pauschale von acht Euro pro Ladevorgang im Raum, ob es sich bei dieser Flatrate um den langfristigen Preis handelt, steht noch nicht fest. Vielmehr ist die Rede von einer Einführungsphase.
Mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW setzt man neue Maßstäbe. Brohltal Ost an der A61 ist damit der erste deutsche Standort des High-Power-Charging-Netzes (HPC), das IONITY bis zum Jahr 2020 an rund 400 Standorten in ganz Europa errichten wird.
Im Ionity-Netzwerk sollen Elektroauto-Fahrer europaweit die selben einheitlichen Standards nutzen können und ein einheitliches Bezahlmodell vorfinden, etwa per RFID mittels Kundenkarte sowie per Smartphone-App für spontanes Laden.
Mit Wirklich Ökostrom von Polarstern kommt bei IONITY nun Strom, der das Grüner Strom-Label trägt und mehrfach ausgezeichnet ist zum Einsatz. Der grüne Gedanke wird somit auch beim Laden umgesetzt.
Das deutsche Ladesäulen-Joint-Venture Ionity hat vor wenigen Tagen seine erste von gut 400 geplanten Elektroauto-Schnellladestationen in Betrieb genommen.
Anlässlich des Genfer Automobilsalons wartet IONITY mit einem Design-Concept für sein pan-europäisches HighPower-Charging-Netzwerk auf. Die Ladestationen überzeugen durch ein futuristisches Design.
IONITY das paneuropäische High-Power-Charging-Netzwerk entlang der Hauptverkehrsachsen Europas ist beschlossene Sache. Shell, britisch-niederländische Öl-Konzern, gab nun seinen Beitritt zum Netzwerk bekannt.
Das Joint Venture IONITY hat es sich zum Ziel gesteckt ein High-Power-Charging-Netzwerk entlang der Hauptverkehrsachsen Europas zu errichten. Rund 400 Schnellladestationen sollen bereits bis 2020 in Betrieb genommen werde.
Erfahrungen, Eindrücke und Fotos aus der Testfahrt mit dem Audi e-tron im Emirat Abu Dhabi haben wir festgehalten und einen Blick auf den E-SUV gewähren.
Die Long-Range-Version mit Allradantrieb starten dann in Deutschland ab 57.900 Euro und das nochmals leistungsstärkere „Performance“-Modell ab 68.600 Euro. Verbindlich soll bis zum 01. Januar bestellt werden, damit es mit der Auslieferung klappt.
Unter der Bezeichnung „Telekom Ladestrom“ soll noch im Dezember das eigene Angebot für das Laden von Elektroautos an öffentlichen Ladestationen auf den Markt kommen. Die Rede ist davon, dass bis zum 31. März 2019 sowohl AC- als auch DC-Ladungen 0,02 Euro pro Minute, unabhängig von der Ladeleistung, kosten sollen.
Von nun an konzentriere man sich daher auf die Aufrechterhaltung dieser Produktionsrate und die Senkung der Kosten. Musk selbst habe entsprechend Druck auf die Mitarbeiter ausgeübt, von der Herstellung von Batteriezellen bis zur Endmontage, mit dem Ziel pro Stunde 50 Einheiten des Model 3 zu produzieren.
