Nun müsse die strategische Frage geklärt werden, ob 200 weitere Ladeparks für Elektroautos entlang wichtiger Autobahnen oder in Städten entstehen sollen.
Die Elektroauto-Schnellladesäulen von Ionity sind dank ihres Beleuchtungskonzepts sofort erkennbar und bieten ein verbessertes Benutzererlebnis.
Künftig werden Hyundai und KIA das IONITY-Netzwerk beim Ausbau der Schnellladestationen in Europa unterstützen und so zum E-Wegebereiter werden.
Eine neue App und deutlich mehr Ladepunkte in ganz Europa: Enel X aus Italien erweitert seine Services für Elektroautofahrer deutlich.
“In den nächsten 30 Tagen werden wir eine Menge neue Baustellen sehen.” Explizit ging es um 20 bis 30 Stationen, welche beim Ausbau des IONITY-Schnellladenetzes in Richtung Süd- und Südosteuropa errichtet werden sollen.
Der Geschäftsführer von Ionity sprach in einem Interview ausführlich über den Stand der Planungs- und Bauarbeiten sowie die langfristigen Ziele.
Der Brexit spiele für IONITY keine Rolle, man mache einfach weiter und treibe den Ausbau der IONITY-Ladestationen in Großbritannien voran.
Mittlerweile sind die ersten zehn von mehr als 40 Schnellladestationen in Deutschland realisiert. Weitere sollen folgen, in Deutschland als auch Europa.
Und dennoch gilt trotz all der Fortschritte eine unzureichende Lade-Infrastruktur als ein Haupthindernis beim Ausbau der Elektromobilität – neben dem hohen Preis der Fahrzeuge und der geringeren Reichweite, so der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft.
Mittlerweile beschäftigt IONITY 50 Mitarbeiter. Von den angestrebten 400 Ladestationen sind 20 Schnellladestationen mit jeweils sechs Säulen in Betrieb. 40 in Deutschland und 40 in Europa befinden sich im Bau.
Wenn das Model 3 von Tesla Anfang 2019 seinen Weg nach Europa findet, werden künftige Besitzer sowohl Teslas Super- und Destinationcharger-Netzwerk nutzen können, als auch Ladestationen entsprechender Drittanbieter, wie bspw. das IONITY-Ladenetzwerk.
IONITY hat Eni in Italien als strategischen Partner ausgewählt, um 180 hochmoderne Ladegeräte an 30 Standorten zu installieren. Insgesamt plant IONITY bis 2020 die Installation von 400 Stationen mit bis zu 2.400 Ladegeräten europaweit.
Nun steht die Pauschale von acht Euro pro Ladevorgang im Raum, ob es sich bei dieser Flatrate um den langfristigen Preis handelt, steht noch nicht fest. Vielmehr ist die Rede von einer Einführungsphase.
Mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW setzt man neue Maßstäbe. Brohltal Ost an der A61 ist damit der erste deutsche Standort des High-Power-Charging-Netzes (HPC), das IONITY bis zum Jahr 2020 an rund 400 Standorten in ganz Europa errichten wird.
Im Ionity-Netzwerk sollen Elektroauto-Fahrer europaweit die selben einheitlichen Standards nutzen können und ein einheitliches Bezahlmodell vorfinden, etwa per RFID mittels Kundenkarte sowie per Smartphone-App für spontanes Laden.
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