Anlässlich des Genfer Automobilsalons wartet IONITY mit einem Design-Concept für sein pan-europäisches HighPower-Charging-Netzwerk auf. Die Ladestationen überzeugen durch ein futuristisches Design.
IONITY das paneuropäische High-Power-Charging-Netzwerk entlang der Hauptverkehrsachsen Europas ist beschlossene Sache. Shell, britisch-niederländische Öl-Konzern, gab nun seinen Beitritt zum Netzwerk bekannt.
Das Joint Venture IONITY hat es sich zum Ziel gesteckt ein High-Power-Charging-Netzwerk entlang der Hauptverkehrsachsen Europas zu errichten. Rund 400 Schnellladestationen sollen bereits bis 2020 in Betrieb genommen werde.
Volkswagen weitet sein Engagement bei der Elektroauto-Ladeinfrastruktur aus und arbeitet künftig eng mit has·to·be zusammen.
Das Showcar-Elektroauto Vision EQS von Mercedes-Benz gibt einen Ausblick auf zukünftige große elektrische Luxuslimousinen.
Polartern kommt bei seiner Tarif-Analyse zum Ergebnis: Über 50 Prozent der Energieversorger hat überhaupt keine E-Mobilitäts-Angebote im Portfolio.
Bis 2025 entstehen 4.000 Ladepunkte an den zehn deutschen VW Standorten. Konzernweit investiert man rund 250 Millionen Euro in den Ladeinfrastruktur-Ausbau.
VW verzeichnet für die Pre-Booking-Variante VW ID.3 1ST-Edition über 27.000 Registrierungen, bevor die Serienvariante überhaupt vorgestellt wurde.
In Großbritannien gab es bis August 9.199 aktive Ladestationen, verglichen mit 8.396 offenen Tankstellen. In Deutschland verhält es sich ähnlich.
Der VW-Konzern hat sich spät, aber dafür umso klarer zur E-Mobilität bekannt. Mit dem Audi e-tron konnten wir einen Pionier dieser neuen Epoche testen.
Warum die Autohersteller günstige Elektroautos bauen sollten, was Tesla anderen Herstellern voraus hat und was der optimale Antrieb der Zukunft ist.
„Dass es keinen Weg zurück gibt, kein Weg an der Elektromobilität vorbeiführt, ist noch nicht in allen Köpfen angekommen“, so Frank Mühlon von ABB.
Volkswagen hat seine Entscheidung verteidigt, lange vor der Basisversion einen teureren ID.3 für Early Adopters auf den Markt zu bringen.
„We Share“ – rein elektrisches VW-Carsharing-Angebot – kann künftig seine E-Autos nachts bei Lidl und Kaufland aufladen. Die Ladestationen nutzen tagsüber deren Kunden.
Europaweit baut der Konzern bis 2025 insgesamt 36.000 Ladepunkte auf, davon 11.000 durch die Marke Volkswagen.
