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Einem Forscherteam in den USA ist es gelungen, ein Elektroauto induktiv, also kabellos, mit 100 kW und einem Wirkungsgrad von ...

Induktives Laden während der Fahrt würde sämtliche Reichweitenängste beiseite räumen. Doch ganz so einfach scheint es dann doch nicht. Schade ...

INTIS setzt auf Induktives Laden bei Pkw. Schon heute ist dies möglich und wird künftig Mobilität verändern. Vor allem im ...

Das System basierend auf Leiterschleifen, die unter dem Asphalt verlegt werden, kann Energie während der Fahrt an Pkw, Lkw und ...

Im Dual-Power-Modus kann die Batterie eines E-Autos, E-Nutzfahrzeugs oder E-Transporters erkannt und mit unterschiedlicher Leistung aufgeladen werden.

Der deutsche Ladeinfrastrukturentwickler INTIS startet ein Pilotprojekt zum induktiven Laden mit der slowenischen Post.

In Köln soll der Einsatz an sechs Fahrzeugen der Geely-Tochter LEVC erprobt werden. Anschließend Prozess zur Standardisierung geplant

EDAG arbeitet seit geraumer Zeit an einem Verfahren für induktives Laden. Dies könnte ein Meilenstein für die E-Mobilität und deren ...

US-Unternehmen Wave nimmt Bezug auf den Tesla Semi. Wirkungsgrad bei einem geplanten Luftspalt von 25 Zentimetern ist nicht bekannt.

Die große Frage ist, ob induktives Laden während der Fahrt überhaupt wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll ist.

Das Forschungsvorhaben „eCharge“ soll neue Ansätze bei der Interaktion von Straßen und Elektroautos entwickeln.

Mit dem Projekt möchte EnBW Chancen und Alltagstauglichkeit der induktiven Ladetechnologie testen. Der Energieversorger ist damit einer der Vorreiter.

Für einen effizienten Einsatz von Elektroautos benötigen Taxifahrer ein Ladesystem, das sie während ihrer Arbeitszeiten nicht zu Stillzeiten zwingt.

Der Standard fürs induktive Laden soll die gleiche Leistung, Effizienz und Laderate bieten wie herkömmliche kabelgebundene Lademethoden.

Für effizientes und zeitsparendes Laden von Elektro-Taxis ist induktives Laden eine optimale Lösung. Drei Städte bauen nun Pilotanlagen auf.