Ende Juni wurde bekannt, dass der Automobilzulieferer Robert Bosch seine Geschäftsaktivitäten für elektrische Antriebsstränge in Südkorea verstärkt. Damit bereitet sich der Konzern auf den Durchbruch von Elektroautos im Massenmarkt vor.
Die fünf beteiligten türkischen Unternehmen haben eine gemeinsame Firma mit dem Namen Turkey’s Automobile Initiative Group gegründet – und die Führungskraft als Chef für das Nationalauto-Projekt in Deutschland gefunden.
Geht es nach Bosch, wird es ungefähr 2030 so weit sein, dass in Deutschland zwei von fünf Fahrzeugen elektrisch unterwegs sein werden. Die restlichen drei Fahrzeuge sind dann weiterhin mit Benzin- und Diesel-Systemen unterwegs.
Der Automobil-Zulieferer Bosch treibt den Wandel hin zum Anbieter von Mobilitätsservices weiter voran.
Bosch-Chef Rolf Bulander sprach in einem Interview über autonome Autos und eine mögliche Riesen-Investition in Elektroauto-Akkus.
Bosch will bis Ende des Jahres entscheiden, ob der Konzern nun tatsächlich in die Batteriezellenfertigung für Elektroautos einsteigt.
Die Bosch Bremsscheibe iDisc verspricht bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub und damit auch weniger Feinstaub, der im Verkehr erzeugt wird. Ermöglicht wird dies durch ein neues Fertigungsverfahren.
Nach der standardisierten eAchse wartet Bosch nun mit einer neuen 48-Volt-Batterie auf, welche für Hybride entwickelt wurde. Durch den gleichen Ansatz zur Standardisierung lässt sich die 48-Volt-Batterie einfach in neue Fahrzeugmodelle integrieren.
Ende August hat Bosch seine eAchse vorgestellt, welche auf dem All-in-one Prinzip beruht. Diese kann die Reichweite von Elektroautos erhöhen und ist somit ein weiteres Puzzlestück beim Aufbau von Elektrofahrzeugen und Erhöhung deren Reichweite.
Beim Automobilzulieferer Bosch spielt man derzeit mit dem Gedanken in die Produktion von Batteriezellen einzusteigen. Eine Entscheidung wird bis Ende des Jahres erwartet.
Bosch sieht die Elektromobilität als wichtiges Zukunftsfeld an, auch für das eigene Unternehmen. Aus diesem Grund gründet das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen jetzt eine eigene Einheit für Elektromobilität.
Autozulieferer Bosch scheint mit der Idee zu spielen auf lange Sicht in die Produktion von Zellen für Lithium-Ionen-Batterien einzusteigen. Hiermit möchte das Unternehmen sein Standbein in der Sparte E-Mobilität weiter ausbauen.
Mit seiner Aussage, dass Bosch Lösungen präsentiert, welche die Elektromobilität für die breite Masse erschwinglich machen, traf Dr. Rolf Bulander, Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions von Bosch, bei der North American International Auto Show (NAIAS) direkt ins Schwarze. Was sich dahinter verbirgt erfährst du hier.
In seiner Grundausstattung wird der E-Roller weniger als 2.000 Euro kosten. Damit ist dieser im Vergleich günstiger als die meisten konventionellen Roller mit Verbrennungsmotor.
Unionsfraktionschef Volker Kauder (CDU) ist der Überzeugung, dass man im globalen Wettbewerb mit eigenen Batterieherstellern präsent sein müsse, sonst hängt die deutsche Automobilindustrie auf Dauer komplett von den Zulieferern aus Asien ab.
