Künftiger Bosch-Chef: „Der Markt sollte die beste Lösung finden“
Stefan Hartung sieht für die nahe Zukunft einen Dreiklang aus E-Auto, Wasserstoff-Antrieb und synthetischen Kraftstoffen
16. September 2021
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Stefan Hartung sieht für die nahe Zukunft einen Dreiklang aus E-Auto, Wasserstoff-Antrieb und synthetischen Kraftstoffen
Steuerungs- und Sicherheitstechnik stecken in den kompakten Kabelsteckern. Unternehmen will das System zur Standardausrüstung machen
Mit dem neuen Geschäftsfeld will der Zulieferer ab 2025 jährlich rund 250 Millionen Euro Umsatz erzielen. Webasto ist einer der Pilot-Kunden
Die Investition in das neue Werk ist mit rund einer Milliarde Euro die größte Einzelinvestition in der mehr als 130-jährigen Geschichte von Bosch.
Auch in Wasserstoff will das Unternehmen bis 2024 eine Milliarde Euro investieren. Technologien dürften nicht gegeneinander ausgespielt werden
Gemeinschaftsunternehmen mit dem dortigen Nutzfahrzeughersteller Qingling Motors soll der Brennstoffzellen-Technologie zum Durchbruch verhelfen.
Ralf Schmid, Leiter Elektrifizierung Robert Bosch, gibt im Gespräch zu verstehen, dass man im Bereich der Elektrifizierung weltweit Nummer Eins sein wolle.
Über eine Partnerschaft in Sachen Entwicklung liefern die Stuttgarter das zentrale System zur Motorsteuerung und Rückgewinnung von Bremsenergie
Franz Fehrenbach, Bosch-Aufsichtsratchef, äußert sich über die E-Auto-Kaufprämie nicht positiv. Hat es mit den Auswirkungen auf Boschs Tagesgeschäft zu tun?
Nach General Motors legt nun auch Bosch den Rückwärtsgang beim Elektro-Start-Up Nikola Motors ein und verringert seine Anteile um gut ein Drittel.
Mindestens 9.000 Euro sollte die Kaufprämie für Verbrenner betragen; so ein Großteil der Befragten, die eine Förderung von Verbrenner als sinnvoll erachten.
Bosch verfolge weiterhin konsequent ehrgeizige Klimaschutz-Ziele und entsprechende Aktivitäten zum Ausbau nachhaltiger Mobilität.
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