Lightyear: vom Uni-Projekt zum Serien-Sonnenauto
Lightyear startet die Massenproduktion des Sonnenautos Lightyear 0. Die limitierte Demonstrator-Serie kostet 250.000 Euro. Billiger wird es erst 2025.
Lightyear startet die Massenproduktion des Sonnenautos Lightyear 0. Die limitierte Demonstrator-Serie kostet 250.000 Euro. Billiger wird es erst 2025.
Nach erfolgreich abgeschlossener Entwicklungsphase verlassen die ersten Lightyear Solarfahrzeuge noch 2022 das Werk von Valmet Automotive in Finnland.
Das neue Berylls Strategy Advisor E-Mobility-Ranking analysiert die Fortschritte der Elektromobilität in mehr als 30 Ländern weltweit.
Die Serienproduktion des Lightyear 0 ist dank eines Millioneninvest des niederländischen Investmentfonds gesichert.
Der britisch-koreanische Batteriehersteller Eurocell strebt den Bau einer Gigafactory in Westeuropa. Innerhalb von 12 Monaten soll dort die Produktion beginnen, wie ...
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Ein 1.339 Kilometer langer Roadtrip in die Niederlande und zurück, für nur 118,52 Euro. Mit dem BMW iX3 war es ...
Das niederländische E-Auto-Unternehmen Lightyear hat die Kerntechnologie zur Entwicklung seines weltweit ersten Langstrecken-Solarautos validiert. Kurz darauf folgt die Bekanntgabe, dass MyWheels die ...
Leistungsfähiger und langlebiger sollen die Batterien von Eurocell sein. Zudem wolle man die eigene Produktion in wenigen Monaten in Europa ...
Chinesische Hersteller drängen auf europäischen E-Auto-Markt: XPeng startet in den Niederlanden und in Schweden.
Was Lightyear bereits angekündigt hatte, wurde nun bestätigt: der Lightyear One schafft im Realtest den rekordverdächtigen Cw-Wert von 0,20.
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Die Auftragsfertigung ist zwar vom Tisch, getrennte Wege gehen Canoo und VDL allerdings nicht.
Fastned möchte das ultraschnelle Laden so einfach wie möglich machen. Und stellt sich dabei Herausforderungen wie Ladepreis-, Standortfindung & Co.
Rivian scheint für seine Fertigung in Europa die Qual der Wahl zu haben. Sowohl ein Fertigungsstandort in Großbritannien, als auch ...