BMW begegnet hartem Wettbewerb in China mit Preissenkungen

BMW begegnet hartem Wettbewerb in China mit Preissenkungen
Copyright:

BMW

Laura Horst
Laura Horst
  —  Lesedauer 2 min

BMW hat in China eine umfassende Anpassung der empfohlenen Verkaufspreise bekanntgegeben, die mehr als 30 Modelle betrifft und am 1. Januar in Kraft getreten ist. Das Magazin Car News China berichtet von einer der „aggressivsten Preisstrategien“ des Münchner Autobauers auf dem chinesischen Markt.

Die jüngsten Preisanpassungen betreffen sowohl Einstiegs- als auch Luxusmodelle. Im Durchschnitt liegt der Preisnachlass für die meisten Modelle bei etwa 10 Prozent. Die größte Preissenkung hat BMW beim Elektro-SUV iX1 eDrive25L vorgenommen, der statt der ursprünglichen 299.900 Yuan (ca. 36.556 Euro) nun ab 228.000 Yuan (ca. 27.792 Euro) erhältlich ist, 24 Prozent günstiger.

Der Preis für das Oberklasse-Modell i7 M70L ist um 16 Prozent zurückgegangen, es kostet jetzt 1,6 Millionen Yuan (ca. 194.785 Euro), gegenüber dem vorherigen Preis von 1,9 Millionen Yuan (ca. 231.474 Euro). Somit sparen chinesische Käufer beim Erwerb der Elektro-Limousine mit der Änderung 301.000 Yuan (ca. 36.690 Euro).

Die luxuriösen 7er-Limousinen mit Verbrennungsmotor wurden ebenfalls im Preis gesenkt. Das Einstiegsmodell 735Li kann bereits ab 808.000 Yuan (ca. 98.489 Euro) statt zuvor 919.000 Yuan (ca. 112.019 Euro) erworben werden, während die Preisempfehlung für den 740Li Advanced von 1,069 Millionen Yuan (ca. 130.303 Euro) auf 938.000 Yuan (ca. 114.335 Euro) gesenkt wurde. Bei beiden Modellen wurde der Preis um 12 Prozent gesenkt.

Laut BMW China handelt es sich bei den Preisanpassungen um eine „systematische Wertsteigerung“ statt um einen Preiskampf. Ferner bezeichnet der Hersteller den Schritt als eine konkrete Umsetzung seiner Strategie „In China, für China“, die vorsieht, durch die Senkung von Eintrittsbarrieren den Zugang der Marke und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern.

Durch den harten Wettbewerb auf dem chinesischen Markt, angetrieben durch die einheimischen Hersteller, verkaufen internationale Premiumhersteller wie Audi, BMW und Mercedes-Benz ihre Autos schon länger unterhalb der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers (UVP). Während BMW vor der jüngsten Anpassung nur drei Modelle unter 300.000 Yuan (ca. 36.568 Euro) anbot, sind es nun zehn. Das günstigste Modell des Münchner Autobauers ist mit einem Einstiegspreis von 208.000 Yuan (ca. 25.354 Euro) der 225L M Sport, der damit in derselben Preisklasse wie viele chinesische SUVs liegt.

Quelle: Car News China – BMW slashes Prices by up to 24% in China to counter fierce market competition in 2026

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BMW Elektroautos

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Warum BMW trotz hoher Nachfrage die Prognose senkt

Sebastian Henßler  —  

Die Neue Klasse läuft schneller an als geplant. BMW lässt deshalb ältere Modelle früher auslaufen und baut die Organisation um, was die Bilanz belastet.

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

BMW plant mit keinem einzigen Händlerstandort weniger

Sebastian Henßler  —  

Rund zwei Millionen Euro kostet der Umbau eines Autohauses auf Retail Next. Doch es gibt bei BMW mehr Anfragen, als der Hersteller momentan begleiten kann.

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Das können BMWs ab nächstem Jahr (fast) alleine

Daniel Krenzer  —  

BMW erweitert ab 2027 seine Fahrerassistenz: Abbiegen, Kreisverkehre und Spurwechsel sollen künftig auch in Städten automatisiert funktionieren.

Sind E-Autos schuld an der Krise von VW, BMW und Mercedes?

Sind E-Autos schuld an der Krise von VW, BMW und Mercedes?

Sebastian Henßler  —  

Mercedes und BMW verkaufen in Europa so viele E-Autos wie nie, trotzdem sinken die Gewinne. Ich erkläre, warum China und die USA dafür entscheidender sind.

BMW iX3 50 xDrive im Test: Der Hype hält dem Alltag stand

BMW iX3 50 xDrive im Test: Der Hype hält dem Alltag stand

Sebastian Henßler  —  

Zwei Wochen und rund 750 Kilometer im BMW iX3 50 xDrive zeigen, wie viel vom Lob für die Neue Klasse im Alltag bleibt – und wo noch kleine Baustellen liegen.

BMW i3 50 xDrive im Test: „Freude am Fahren“ unter Strom

BMW i3 50 xDrive im Test: „Freude am Fahren“ unter Strom

Stefan Grundhoff  —  

Der BMW i3 50 xDrive bringt den Dreier erstmals rein elektrisch auf die Straße: mit 345 kW, Allrad und einer 108,7 kWh großen Batterie für bis zu 910 Kilometer.

Viele wollen weg: BMW beendet Abfindungsprogramm vorzeitig

Viele wollen weg: BMW beendet Abfindungsprogramm vorzeitig

Arun Niemann  —  

BMW erreicht sein Abfindungsziel früher als geplant. Hinter dem Programm steht ein größerer Umbau, mit dem bis Ende 2027 rund 8000 Stellen wegfallen sollen.