Wenn es nach Verkaufszahlen geht, ist die Sache klar: Der Geely E2 ist derzeit eines der meistverkauften Elektroautos der Welt. In China, wo er unter dem Namen Xingyuan bekannt ist, wurden allein in den ersten fünf Monaten des Jahres 160.800 Einheiten ausgeliefert, nach Angaben des chinesischen Branchenverbands CAAM. Kein Nischenprodukt, sondern ein Volumenmodell mit bewiesenem Marktfit. Ab September soll der E2 auch in Deutschland erhältlich sein.
Beim Brand Launch in Raunheim hat Philipp Hempel, Executive Director Germany, die Ankunft des Modells bereits angekündigt: Die Produktion für den europäischen Markt sei abgeschlossen, die ersten Fahrzeuge würden in den kommenden Wochen eintreffen. International wird das Modell unter dem Namen EX2 vermarktet, für Deutschland hat Geely die Bezeichnung E2 gewählt, analog zur Nomenklatur des bereits erhältlichen E5.
Geely E2: Klein im Format, groß in den Zahlen
Der E2 positioniert sich im Kompaktsegment unterhalb des E5 und tritt dort gegen eine Reihe etablierter Konkurrenten an: BYD Dolphin Surf, Citroën e-C3 und Renault 5 sind die direkten Mitbewerber, der VW ID. Polo und der MG2 stehen als künftige Rivalen in den Startlöchern. Einige davon starten in Europa knapp unter 20.000 Euro. Ein Preis für den Geely E2 ist für Deutschland bisher nicht kommuniziert worden.
Ein Blick auf den chinesischen Markt liefert zumindest eine Orientierungsgröße. In China kostet der E2 je nach Ausstattungslinie zwischen rund 8940 und 12.840 Euro. Ob und wie stark Geely diese Preisstruktur für Europa anpassen wird, bleibt offen. Das Potenzial, die Konkurrenz preislich zu unterbieten, wäre jedenfalls vorhanden, sofern der Importzoll das nicht zunichte macht.
Genau dort liegt die eigentliche Herausforderung. Für in China produzierte Elektroautos der Marke Geely gilt innerhalb der Europäischen Union ein Zusatzzoll von 28,8 Prozent. Das belastet die Kalkulationsbasis erheblich und erklärt, warum Geely bislang insbesondere im britischen Markt erfolgreich war: Dort gilt lediglich der reguläre Einfuhrzoll von zehn Prozent, ohne den EU-spezifischen Aufschlag. Großbritannien war in den ersten vier Monaten des Jahres mit rund 50 Prozent der Verkäufe der mit Abstand größte Markt für die Geely-Kernmarke in Europa, gefolgt von Italien mit 23 Prozent. Beide Märkte hat Geely bereits 2025 erschlossen.
Trotz dieser strukturellen Belastung verzeichnet die Marke in Europa ein rasantes Wachstum: Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen die Verkäufe der Kernmarke Geely in den ersten vier Monaten 2026 um mehr als 800 Prozent auf 6440 Einheiten, laut Daten des Marktforschers Dataforce. Die Marke verkauft damit bereits mehr Autos in Europa als die konzerneigenen Premiummarken Zeekr und Lynk & Co.
Kompakter Stromer zeigt sich technisch auf Massenmarktniveau
Technisch ist der E2 auf Zugänglichkeit ausgelegt, nicht auf Premiumanspruch. Für Europa ist eine Variante mit 40-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie von CATL vorgesehen. Die Reichweite beträgt nach dem chinesischen CLTC-Messverfahren 410 Kilometer, der nach dem in Europa gültigen WLTP-Standard ermittelte Wert dürfte rund 15 Prozent darunter liegen. Genaue WLTP-Angaben liegen bislang nicht vor.
Angetrieben wird der E2 von einem 84 kW starken Elektromotor an der Hinterachse. Die Heckantriebsarchitektur ermöglicht eine ungewöhnliche Raumaufteilung: Vorne findet sich ein 70 Liter großes Staufach, hinten ein 375 Liter fassender Kofferraum. Zur optionalen Ausstattung gehören ein 14,6-Zoll-Infotainmentdisplay, elektrisch verstellbare und belüftete Vordersitze, eine Panoramakamera, adaptiver Tempomat sowie eine elektrische Heckklappe.
Mit dem E2 schärft Geely in Deutschland sein Profil als Massenmarktmarke, was die Kernmarke bewusst von den anderen Konzernmarken wie Volvo, Polestar, Lotus und Lynk & Co abgrenzt, die auf anspruchsvollere Käuferschichten abzielen. Ob das Modell in Deutschland zu den gleichen Preisen angeboten werden kann, die es in anderen Märkten wettbewerbsfähig machen, hängt wesentlich davon ab, wie Geely mit dem Zollthema umgeht. Eine Antwort darauf wird der September geben.
Disclaimer: Geely hat zum Kennenlernen der Marke nach Raunheim eingeladen. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf unsere hier geschriebene ehrliche Meinung. / Weitere Quelle: Automotive News Europe – Geely brings China’s bestselling model, the EX2 small EV, to Europe as BYD Dolphin Surf, Renault 5 rival
Wird geladen...