Reuss gibt zu verstehen, dass die E-Auto-Technologie von GM kostengünstig ist und Geld verdient, ohne gleichzeitig Preise für Luxusautos zu berechnen.
Ein eigenes Schnellladenetz in den USA errichten, ohne eigenes Geld zu investieren, geht das? General Motors scheint es zu glauben und geht diesen Plänen nach.
Die neue digitale Plattform bildet bis 2023 Basis für Vielzahl von GM-Fahrzeuge; auf Elektroautos und autonomes Fahren erweiterbar.
Rivian setzt auf sechs eigene E-Pickup- und SUV-Modelle bis 2025 sowie Auftragsfertigung für andere Hersteller. Die Erhöhung der Fertigungskapazitäten steht ebenfalls zur Debatte.
Ein ehemaliges General Motors Werk wird zur Produktionsstätte für E-Autos. Der koreanische Autoteilehersteller MS Autotech hat dies für 100 Mio. Dollar erworben.
300 Millionen US-Dollar investiert General Motors in sein Werk in Michigan. Entstehen soll dort die neue Generation eines E-Autos, auf Basis des Chevy Bolt.
General Motors macht Cadillac zur führenden Elektroauto-Marke des Konzerns. Das erste Elektro-Fahrzeug von Cadillac wurde ebenfalls bereits vorgestellt.
Cadillac, die Luxusmarke des US-Autoriesen General Motors, könnte dank Elektromobilität, Digitalisierung und Vernetzung seine historische Rolle als Hightech-Marke von GM wiedererlangen.
Ab 2021 möchte General Motors mit den eigenen E-Fahrzeugen keine Verluste mehr einfahren, ab 2026 sollen mehr als eine Millionen E-Autos von GM auf den Straßen weltweit unterwegs sein.
General Motors (GM) möchte zukünftig das Angebot an Elektrofahrzeugen deutlich ausbauen. Bereits in den nächsten anderthalb Jahren sollen zwei weitere vollelektrische Modelle vorgestellt werden.
Geht es nach General Motors CEO Marry Barra wird das Unternehmen zukünftig weitere Elektroautos auf den Markt bringen, welche auf der Plattform des Chevy Bolt aufbauen werden. Genaue Informationen stehen aktuell noch aus.
GAC Motors kündigte an, dass das Unternehmen die Produktmatrix für den AION erweitern und neben E-Autos auch SUV-, MPV- und Solarfahrzeugmodelle einführen wird.
Vorgestellt wurde das System erstmals im September 2017: GAC Motors setzt auf ein verfeinertes Design, das Getriebe und Umrichter vollständig integriert. Mit einem Gewicht von nur 87 kg erreicht das kompakte und leichte System eine Leistung von 150 kW und eine maximale Drehmomentleistung von 3.900 Nm.
Ein deutliches Zeichen dafür, dass der Automobilhersteller es ernst meint mit seiner E-Mobilitätsoffensive. Die betroffenen Antriebsingenieure entwickeln dann sowohl Verbrennungsmotoren, Elektromotoren, Brennstoffzellen und Rennmotoren.
Drei Führungskräfte der General Motors Co., die für das Elektrofahrzeugportfolio und die globale Strategie des Automobilherstellers verantwortlich sind, gehen in neue Positionen, da GM seine Elektrifizierungsbemühungen intensiviert.
