
General Motors soll Elektrotransporter für Ende 2021 planen
Nutzfahrzeuge sind ein profitables Geschäftsfeld, das von möglichst niedrigen Betriebskosten getrieben wird, nicht von ausgefallener Technologie.
Nutzfahrzeuge sind ein profitables Geschäftsfeld, das von möglichst niedrigen Betriebskosten getrieben wird, nicht von ausgefallener Technologie.
„Vielleicht“ kommt der Tag, an dem alle Autos vollelektrisch sind, viel früher, als manche Leute denken würden, sagt GM-Vize Morris.
Zwei E-Autos wollen Honda und General Motors gemeinsam auf der Elektroauto-Plattform von GM mit Ultium-Batterien erschaffen. Details hier.
General Motors macht das Laden von Elektroautos für Mitarbeiter mit 3500 neuen Ladepunkten an Werken in den USA und Kanada noch einfacher.
Die neue Plattform von GM ist flexibel genug, um eine breite Palette von Pick-ups, SUVs, Crossovern sowie Kompaktwagen und Nutzfahrzeugen anzubieten.
Keine Hybride mehr, nur noch reine Elektroautos. GM-Präsident Reuss über die Elektrifizierungs-Strategie des US-Herstellers.
Das Detroiter Werk von General Motors wird mit einem Investment in Höhe von 2,2 Mrd. US-Dollar auf eine massive E-Mobilitätsoffensive vorbereitet.
„Während sich die Industrie in Richtung Elektrofahrzeuge bewegt, werden die Gewinne aus großen SUVs helfen, Investitionen zu bezahlen“, so der GM-Präsident.
Mit modernsten Herstellungsverfahren möchte man Batteriezellen effizient und abfallarm produzieen, um von starken Skaleneffekten zu profitieren.
Künftig soll in der ehemaligen Lordstown Factory von General Motors ein Elektro-Pickup-Truck von Workhorse vom Band laufen.
General Motors plant, ab Ende 2021 in seinem Werk in Detroit-Hamtramck eine neue Familie von Elektro-Pick-ups und Elektro-SUVs zu bauen.
Der Chevrolet Menlo EV auf Chevy Bolt-Basis kommt mit 174 PS Leistung, 150 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer bisher nicht benannten Reichweite daher.
Bei der Bekämpfung der globalen Erwärmung und der Luftverschmutzung geht es um mehr als um Elektroautos, wie General Motors aufzuzeigen vermag.
Reuss gibt zu verstehen, dass die E-Auto-Technologie von GM kostengünstig ist und Geld verdient, ohne gleichzeitig Preise für Luxusautos zu berechnen.
Ein eigenes Schnellladenetz in den USA errichten, ohne eigenes Geld zu investieren, geht das? General Motors scheint es zu glauben und geht diesen Plänen nach.
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